城市的建設與經濟發展之間是相互依賴的，如今經濟發展迅速，城市的群建已經遠遠不能滿足地域經濟的需求了，現在政府推出了一個新的經濟模式，就是講很多的城市組合在一起，構成經濟圈形成群體，我國如今的城市群有珠江三角洲、長江三角洲、京津唐區域、環渤海區域，隨著西部開發、中部崛起，中西部也會形成一個個經濟圈。
　　經濟圈的發展是要前提的，就是交通一定要便捷，二是網絡系統要便捷。提到便捷的出行、運輸方式，那必須是高速鐵路和高速公路了，因為空運是不劃算的，能夠達到的負荷很小，而鐵路和公路則能夠擁有更大的吞吐量。網絡系統則需要更快的傳輸和更高的帶寬。

　　例如成都、重慶、西安就是西部的3個重點城市，成渝高鐵、成西高鐵、西渝高鐵（在建）將三市打造成了鐵三角，未來這個地區的經濟會迎來一個全新的發展階段。打造這些高速鐵路也是需要很多功夫的，高擴勘探，測量、建設。建設過程中要架橋，要挖隧道，工程難度都很高，對于混凝土的要求也很高。混凝土中石料是占據絕大部分的，于是我們會在修鐵路的沿線山區看到很多石料廠，提到顎式破碎機、反擊破碎機、振動篩等設備隆隆作響，場內形成了一堆堆的石料。
　　高速公路和高鐵的建設，需要大量的砂石骨料，具有關數字估價，高速公路和高鐵每20公里左右便可以養活一個石料成產廠家，一般在進行生產石料時，使用的都是反擊破碎機，主要原因是，反擊式破碎機破碎的物料很少出現粉碎情況，料粒比較均勻，并且還有很好的整形作用，生產出來的石料外形規則，可以直接投入高速公路和高鐵的建設使用當中，，預計在新一輪的城市經濟群建設中，反擊式破碎機將會有一個很好的應用前景。