《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》明確提出，要基本建成國家快速鐵路網(wǎng)，營業(yè)里程達(dá)到4萬公里以上。這僅僅較此前鐵道部提出的建設(shè)目標(biāo)減少5000公里，好于市場預(yù)期。因此，市場分析人士認(rèn)為，隨著我國鐵路行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)破碎機(jī)設(shè)備的需要量會(huì)有巨的提升，而鐵路建設(shè)都要求采用優(yōu)質(zhì)的砂石骨料，所以對(duì)破碎機(jī)設(shè)備生產(chǎn)砂石骨料的性能和質(zhì)量會(huì)有更高的要求，這將會(huì)大幅度的推動(dòng)中國破碎機(jī)行業(yè)發(fā)展速度，提升破碎機(jī)設(shè)備的制造能力和水平。

　　規(guī)劃提出，到2015年，我國將基本建成國家快速鐵路網(wǎng)，營業(yè)里程達(dá)4萬公里以上，運(yùn)輸服務(wù)基本覆蓋50萬以上人口城市;加強(qiáng)煤運(yùn)通道建設(shè)，強(qiáng)化重載貨運(yùn)網(wǎng)，煤炭年運(yùn)輸能力達(dá)到30億噸;建設(shè)以西部地區(qū)為重點(diǎn)的開發(fā)性鐵路;全國鐵路運(yùn)輸(鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告)服務(wù)基本覆蓋大宗貨物集散地和20萬以上人口城市。

　　其中，快速鐵路網(wǎng)的規(guī)劃僅比此前提出的目標(biāo)減少5000公里。“我們預(yù)計(jì)鐵路建設(shè)將加快恢復(fù)，投資進(jìn)度也會(huì)相應(yīng)加快。去年全國鐵路新通車?yán)锍檀蠹s3000公里，今年預(yù)計(jì)將建成通車超過6000公里。按照規(guī)劃，2013-2015年將建成通車2萬公里,平均每年建成通車大約7000公里。這樣，相對(duì)于目前鐵路的投資力度，鐵路建設(shè)將整體加快。”國金證券在此前發(fā)布的報(bào)告中如此分析。

　　中郵證券在此前發(fā)布的報(bào)告中指出，預(yù)計(jì)未來5年內(nèi)，我國高速鐵路建設(shè)都將維持大規(guī)模投入。客運(yùn)專線的建成將釋放既有線路的貨運(yùn)能力，帶動(dòng)貨運(yùn)列車及既有線路的重載化改造。未來高鐵、貨運(yùn)線路改造及城市軌道交通的建設(shè)，都將需要大規(guī)模的砂石骨料，這將為中國破碎機(jī)行業(yè)帶來巨大的市場。