此次開行的C70E班列采取集裝箱“一箱到底”的模式，于4月6日從普雄站發(fā)車，3小時后抵達(dá)成都站，較公路運(yùn)輸縮短2小時左右。為確保班列順利開行，越西縣托底性幫扶專班各成員多次對縣砂石公司開采點(diǎn)進(jìn)行實地踏勘，多次召開協(xié)調(diào)會，優(yōu)化班列運(yùn)輸方案，及時調(diào)撥空箱、空車，確保班列運(yùn)行時效，加強(qiáng)與中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司等調(diào)度部門對接，共同做好班列在途運(yùn)輸盯控，確保班列運(yùn)輸安全。

 

　　“物流是實體經(jīng)濟(jì)的經(jīng)絡(luò)，以托底性幫扶政策為引領(lǐng)，這趟從越西至成都的火車線路較公路運(yùn)輸時效提升了67%，在提升全程運(yùn)轉(zhuǎn)效率的同時，也為砂石、建筑企業(yè)降低了物流成本，更好地激發(fā)越西與成都合作的市場潛力。”中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司峨眉車務(wù)段副段長曾昭富說。

 

　　為實現(xiàn)資源向資本和資金的轉(zhuǎn)變，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，全力打造越西砂石品牌，助力縣域工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司結(jié)合托底性幫扶工作的總體安排，通過落實優(yōu)價方案、幫助對接砂石供應(yīng)市場、協(xié)調(diào)砂石鐵路運(yùn)輸?shù)龋晒崿F(xiàn)砂石外銷成都周邊市場，打通了最后“一公里”，結(jié)束了越西縣砂石外銷難的歷史。

 

　　至此，越西正式加入全國“公轉(zhuǎn)鐵”砂石運(yùn)輸行列，為推動經(jīng)濟(jì)運(yùn)行開好局、起好步，全力完成全年托底性幫扶任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。越西縣將加快完善幫扶舉措，細(xì)化工作方案，統(tǒng)籌用好幫扶各方資源力量，錨定主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，因地制宜打造本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色品牌，進(jìn)一步提升縣域綜合實力。