修訂后的《條例》重點(diǎn)從制度建設(shè)、深化改革、職責(zé)劃分、強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)和監(jiān)督管理等方面進(jìn)行了完善。

 

　　為確保通航建筑物有效運(yùn)行，《條例》規(guī)定，通航建筑物運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制運(yùn)行方案，保障船舶及時(shí)、有序通行。通航建筑物運(yùn)行單位要縮短船舶過(guò)閘時(shí)間，提高使用效率，船舶等候時(shí)間不超過(guò)三小時(shí)。

 

　　“重慶與周邊省市有著依托長(zhǎng)江黃金水道實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海、合力建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的共同愿望。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，為此，《條例》新增“區(qū)域協(xié)作”專章，明確了航道區(qū)域協(xié)同發(fā)展溝通協(xié)調(diào)和聯(lián)合調(diào)度機(jī)制以及協(xié)同規(guī)劃航道、統(tǒng)籌航道建設(shè)時(shí)序、協(xié)調(diào)航道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)航道執(zhí)法協(xié)作等區(qū)域協(xié)作機(jī)制。

 

　　“在我市航道管理實(shí)際工作中，形成了較好的部門協(xié)調(diào)機(jī)制、市區(qū)（縣）協(xié)同機(jī)制和政企溝通機(jī)制。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，《條例》進(jìn)行了充分吸納和梳理，對(duì)信息通報(bào)共享、應(yīng)急協(xié)調(diào)、規(guī)劃銜接、運(yùn)行保障等制度從立法層面予以固化。如第六條規(guī)定，交通、經(jīng)濟(jì)信息、規(guī)劃自然資源、水利、氣象等部門和樞紐運(yùn)行單位、通航建筑物運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)共享航道、水文、水庫(kù)調(diào)度、氣象等相關(guān)信息。

 

　　《條例》還明確了數(shù)字航道建設(shè)要求，規(guī)定交通主管部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同數(shù)據(jù)等部門，根據(jù)航道通航條件和航運(yùn)發(fā)展需要，統(tǒng)籌推進(jìn)航道數(shù)字化、智能化建設(shè)，動(dòng)態(tài)采集航標(biāo)、水位等航道信息，收集、監(jiān)測(cè)航道運(yùn)行數(shù)據(jù)，建立航道要素感知網(wǎng)絡(luò)，提升航道服務(wù)和管理水平。

 

　　同時(shí)，《條例》規(guī)定，采砂單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)涉及航道、航道保護(hù)范圍的采砂現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平整修復(fù)；對(duì)航道建設(shè)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的疏浚砂，除項(xiàng)目自用外，由區(qū)縣（自治縣）人民政府綜合利用、統(tǒng)一處置。