“要想富，先修路”多么簡單的一句話，但又是多么中肯的一句話呀，隨著國家對基礎(chǔ)建設(shè)投資力度的不斷加大，各地經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流的日益頻繁，人源流動、貨物搬運(yùn)等對鐵路的依賴性也不斷增大，而國家對鐵路的建設(shè)也從沒有停頓過，這為鐵路中經(jīng)常用到的礦山機(jī)械，如箱式破碎機(jī)、顎式破碎機(jī)、錘式破碎機(jī)等砂石設(shè)備等提供了廣闊的發(fā)展空間。從環(huán)球破碎機(jī)網(wǎng)整理的武漢鐵路及其相關(guān)建設(shè)情況中，就可以看出點(diǎn)中國破碎機(jī)行業(yè)2012年在鐵路領(lǐng)的市場情況。

　　據(jù)環(huán)球破碎機(jī)網(wǎng)獲悉，武漢鐵路局年度投資計劃可能會隨著新項(xiàng)目的開工，由原計劃的72.9億元增加至150億元左右。這也就意味著，包括漢宜鐵路在內(nèi)的多個在建項(xiàng)目有望按原定計劃如期推進(jìn)，鐵路建設(shè)將再提速。具體內(nèi)容為：

　　武漢鐵路局今年建設(shè)28個項(xiàng)目
　　收尾項(xiàng)目3個，分別是宜萬鐵路、長荊鐵路電氣化改造、武漢綜合維修基地。
　　開通項(xiàng)目9個，包括武漢新港江北鐵路灄口至香爐山段、灄口貨場、漢宜鐵路等。
　　續(xù)建項(xiàng)目8個，包括武漢至孝感、黃石、咸寧、黃岡城際鐵路等。
　　新開工項(xiàng)目8個，包括蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道江陵至岳陽段、武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段等。

　　武漢鐵路局今年建設(shè)28個項(xiàng)目中部分重點(diǎn)項(xiàng)目詳細(xì)情況如下：
　　1、漢宜鐵路：原定計劃5月開通，但是由于近段時間的負(fù)面信息，不少人以為漢宜鐵路原定的通車時間存在變數(shù)，不過環(huán)球破碎機(jī)網(wǎng)從鐵路部門獲悉，今年漢宜鐵路項(xiàng)目將完成投資9億元，按原計劃在5月份完成動態(tài)驗(yàn)收和運(yùn)行試驗(yàn)，并正式開通運(yùn)行。時速為200公里，坐動車從武漢到宜昌，比目前節(jié)約大概３個小時。
　　2、長荊鐵路電氣化改造：長荊鐵路是湖北省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，過去，行駛在長荊鐵路線上的列車是由柴油機(jī)車牽引，時速為80公里，現(xiàn)改為電動力機(jī)車，時速120公里，武漢到荊門將縮短時間30分鐘。
　　3、武漢新港江北鐵路：作為中國內(nèi)河第一港——武漢新港的重要配套工程，今年將開通的灄口至香爐山段，計劃完成投資58629萬元。12月底完成香爐山站改造，屆時武漢新港江北鐵路也將隨著全線建成而開通。屆時武漢江北將形成水、陸、空協(xié)同發(fā)展的物流大格局，奠定武漢華中物流中心地位。
　　4、蒙西煤運(yùn)鐵路大通道：是“北煤南運(yùn)”新的國家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，是蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道，建成后，有望緩解華中缺煤困局，全線站前工程11月份開工建設(shè)，年內(nèi)完成征地拆遷，開展重點(diǎn)和控制性工程施工。整個蒙西煤運(yùn)大通道預(yù)計2017年建成投入使用。
　　5、武漢鐵路綜合維修基地：武漢作為鐵道部規(guī)劃的全國鐵路四大樞紐之一，鐵道部將中部最大鐵路綜合維修基地布局在了武漢，其功能為全面“保養(yǎng)”客車及鐵路沿線的質(zhì)量及安全，相當(dāng)于中部最大的火車“4S”店。 今年計劃完成投資330萬元，5月底完成所有剩余工程。

　　基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的開展為中國的破碎機(jī)行業(yè)提供了巨大的市場，但并不意味著所有品牌的礦山機(jī)械設(shè)備，像石頭破碎機(jī)，石料生產(chǎn)線，砂石設(shè)備都好賣，面對工期緊、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，只有適應(yīng)市場需求、性能質(zhì)量好的破碎機(jī)設(shè)備才能贏得市場的信任。因此破碎機(jī)生產(chǎn)廠家應(yīng)加強(qiáng)對高性能的優(yōu)質(zhì)破碎機(jī)設(shè)備的研發(fā)以及配合完善的售后服務(wù)，才能在高鐵建設(shè)等大型施工項(xiàng)目上能夠斬獲更多。以優(yōu)異的品質(zhì)，卓越的品牌質(zhì)量，贏得破碎機(jī)市場的青睞。