裝車牽引系統(tǒng)用4JDM-60B型調(diào)車絞車設(shè)備（壹臺(tái)）的設(shè)計(jì)、制作、供貨、設(shè)備安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、培訓(xùn)、圖紙資料；以及設(shè)備外購(gòu)?fù)鈪f(xié)、配套件質(zhì)量及供貨運(yùn)輸事宜進(jìn)行充分交流和協(xié)商，達(dá)成協(xié)議如下：

1、總則

1.1本協(xié)議書(shū)僅適用于馬來(lái)西亞裝車系統(tǒng)及配套工程火車牽車系統(tǒng)4JDM-60B型調(diào)車絞車設(shè)備，它提出了設(shè)備的功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能、安裝、驗(yàn)收等方面的技術(shù)要求。

1.2本協(xié)議書(shū)提出的為最低限度的技術(shù)要求，并未對(duì)一切技術(shù)細(xì)節(jié)作出規(guī)定，也未充分引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的條文，乙方應(yīng)提供符合本規(guī)范書(shū)和有關(guān)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

1.3 如果甲方?jīng)]有以書(shū)面形式對(duì)本協(xié)議書(shū)的條文提出異議，則意味著乙方提供的設(shè)備完全符合本協(xié)議書(shū)的要求

1.4乙方在設(shè)備設(shè)計(jì)和制造中所涉及的各項(xiàng)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)完全遵循現(xiàn)行最新版本的中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，甲方提出所使用的標(biāo)準(zhǔn)和本協(xié)議書(shū)所規(guī)用的標(biāo)準(zhǔn)如遇與乙方所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生矛盾時(shí)，按較高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

1.5乙方提供高質(zhì)量的設(shè)備。這些設(shè)備是成熟可靠、技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品。

1.6在簽訂合同并生效后，甲、乙雙方均有權(quán)提出因標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程發(fā)生變化而產(chǎn)生的一些修訂要求，具體事宜由甲乙雙方共同協(xié)商確定。

1.7本協(xié)議書(shū)經(jīng)甲、乙雙方確認(rèn)后作為訂貨合同的技術(shù)附件，與合同正文具有同等效力。

2、設(shè)計(jì)條件

2.1 設(shè)計(jì)條件

調(diào)車絞車設(shè)備應(yīng)具有推、拉60輛重車（載重60噸/節(jié)）的能力，（總重5000噸）并適用于裝車系統(tǒng)及配套工程火車牽車系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)的使用條件。

本絞車的布置方式依據(jù)印度尼西亞裝車系統(tǒng)及配套工程火車牽車系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)的使用條件，設(shè)備采用平行式布置，鐵牛為：平置式（軌距1067）,驅(qū)動(dòng)部分放置于靠近鐵路裝車樓端。作業(yè)線總長(zhǎng)918米（左端導(dǎo)向輪至右端導(dǎo)向輪），鐵牛有效行程在880米直線軌道區(qū)間工作。空車進(jìn)入方向?yàn)椋簷C(jī)車頭自右向左頂著車皮進(jìn)入，整列空車停在裝車樓左側(cè)10米-25米區(qū)域，機(jī)車頭離去。絞車鐵牛掛接空車皮，然后鐵牛自左向右推著車皮經(jīng)過(guò)裝車樓進(jìn)行裝車，裝完后還需將重車?yán)裂b車樓左側(cè)，目的是避讓右側(cè)道岔。詳見(jiàn)圖紙。

3 、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

3.1 設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)

調(diào)車絞車設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、安裝、驗(yàn)收應(yīng)以中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB）為基礎(chǔ)，

并參考下列規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，但不限于此：

3.2 設(shè)備規(guī)范

設(shè)備技術(shù)數(shù)據(jù)表