鐵路裝車站自動平煤壓實系統介紹
一、系統概述
隨著國家對運煤列車車廂要求較高,要求列車運輸過程中車廂表面平整。目前,平煤主要采用人工平整的方式,該平整方式人工成本較高,且存在諸多安全隱患。現需要設計一套全自動智能平車系統,實現無人值守的功能。
二、系統詳細介紹
整套自動平煤系統設備由鋼結構框架、螺旋平料裝置、梳齒平料裝置、壓實裝置、提升裝置、防墜裝置、電氣控制系統、視頻監控及照明系統組成,根據實際應用情況相互補充,達到平齊列車的目的,該系統自動化程度高,滿足使用單位對工作效率的要求,降低平車成本,減少了生產危險源。
1、鋼結構框架:
采用非標型鋼焊接制作而成,占地面積小,重量輕,強度高,制作簡單等優點。
2、螺旋平料裝置:
(1)結構組成:懸臂梁、螺旋平料裝置、驅動裝置等組成,螺旋平料結構優化,由中置單電機驅動。
(2)運行說明:系統運行方式分自動/手動兩種。
手動操作主要用于平時檢修和自動操作有故障時的手動平車作業。手動運行時,操作人員通過手持按鈕實時操作,設備運行時系統可以提供相應的限位及連鎖保護。自動操作主要用于系統自動平車作業。
3、梳齒平料裝置:
(1)主要結構組成:由平料裝置、懸臂梁等組成。
(2)系統運行方式:自動/手動兩種。
手動操作主要用于平時檢修和自動操作有故障時的手動平車作業。手動運行時,操作人員通過手持按鈕實時操作,設備運行時系統可以提供相應的限位及連鎖保護。自動操作主要用于系統自動平車作業。
4、壓實裝置:
(1)結構組成:由懸臂梁、壓輥等組成。
(2)運行說明:系統運行方式分自動/手動兩種。
手動操作主要用于平時檢修和自動操作有故障時的手動平車作業。手動運行時,操作人員通過手持按鈕實時操作,設備運行時系統可以提供相應的限位及連鎖保護。
自動操作主要用于系統自動平車作業。
5、提升裝置:采用知名品牌電機減速機、卷筒結構形式提升,變頻調速,滿足列車裝車速度要求。提升裝置安裝在鋼結構平臺之上中心位置,一字擺開,由防雨棚遮住,以防淋雨,提升裝置配置三套,。
6、限位檢測裝置:由接近開關、光電開關及安裝底座等組成,安裝底座出廠前加工成型。
7、防墜裝置:采用工業防墜器及鋼絲繩雙重防護。
8、電氣控制系統:
本套電氣控制系統含手動/自動兩種控制方式,該套系統可以自動檢測列車車廂的位置、高度,實現對列車帶料車廂進行連續動態快速平料壓實。在操作室通過上位機只需1名操作員,生產現場僅需1-2名輔助人員就能完成整個平車作業,提高了工作效率,上位機可實時監控整個運行過程,出現故障時,實時現實故障報警。
9、視頻監控及照明系統:
視頻監控系統能幫助操作人員更真實的了解現場設備的實際運轉情況,以便于在自動平車作業過程中進行手動操作的干預。實現對裝置一、二、三等的實時監看現場、數字錄像、錄像回放等功能,采用高清防爆??低暺放茢z像頭(數量4件)、硬盤錄像機、顯示器,照明燈具全部采用LED燈。
10、檢修平臺、欄桿、操作室。
序號 系統名稱 設備名稱 數量 備注
一 螺旋
平料裝置 1 提升裝置 1套 卷揚機
2 懸臂梁組件 1套 采用優質鋼焊接制作
3 螺旋裝置 1套 雙向螺旋、變頻調速,根據實際應用現場調整速度,自動升降,滿足平車要求。
4 防墜裝置 1套 采用國內知名品牌,保證安全可靠
5 防撞裝置 1套 采用柔性鉸接
二 壓壓裝置 1 提升裝置 1套 卷揚機
2 懸臂梁組件 1套 采用優質鋼焊接制作
3 壓字輥筒組件 1套 采用優質鋼材焊接而成,10噸
三 電氣
控制系統 1 低壓配電柜GGD 1套 系統總配電柜,含檢修、照明、備用回路,電器元件采用施耐德品牌
2 螺旋裝置控制系統 1套
3 壓實裝置控制系統 1
4 車輛、裝置定位及保護系統 1套
5 PLC控制系統、工控機 1套 實現了對整個平車機系統的集中自動控制,在操作室通過上位機只需1名操作員就能完成整個平車作業,提高了工作效率,上位機可實時監控整個運行過程,出現故障時,實時現實故障報警,并自動切換至備用回路;PLC采用1個主站3個分站的控制形式,AB品牌,上位機DELL品牌。
6 視頻監控、
照明系統 1套 實現對裝置一、二的實時監看現場、數字錄像、錄像回放等功能,采用高清防爆??低暺放茢z像頭(數量4件)、硬盤錄像機(1件)、顯示器,照明燈具全部采用LED燈(6件)
8 電纜、橋架安裝 1套 含設備內動力電纜、控制電纜、電纜橋架
四 鋼結構
框架 非標H型鋼焊接 1套 鋼結構(H型鋼及C型槽鋼)焊接;提升裝置遮雨棚采用型鋼焊接骨架支撐,頂部1.5mm厚不銹鋼板
五 土建材料及施工 土建及施工 1套 根據現場對設備基礎進行開挖建造施工
六 技術設計 技術設計及資料 1套 包含土建、鋼結構、設備及控制系統等設計
七 安裝、調試 安裝、調試 1套 現場安裝與調試