原來，濟寧鄒城運往菏澤方向的砂石料，都是通過公路運輸來完成的，特別是在夜間，濟寧城區(qū)的南環(huán)外路及機場路經(jīng)常會發(fā)生行車擁堵的現(xiàn)象。現(xiàn)在，濟寧能源旗下的中交潤楊切實發(fā)揮自身水運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，并借助鄒城腹地砂石料資源優(yōu)勢，將這一方向的砂石料的公路運輸轉(zhuǎn)換為水路運輸。

 

　　濟寧能源中交潤楊總經(jīng)理楊勇介紹，以每天常規(guī)3000噸運量為例，可減少60輛貨車的公路運輸量，能夠有效緩解濟寧公路網(wǎng)尤其是城市外環(huán)路的交通運輸壓力，降低交通安全隱患，減緩路面損壞進程，減輕環(huán)境污染和碳排放。

 

　　“通過‘公轉(zhuǎn)水’，給企業(yè)帶來了實實在在的實惠。”濟寧誠翰商貿(mào)有限公司楊灝說，通過初步測算，企業(yè)物流運輸成本每噸可降低3元左右。隨著運量的逐步增大，經(jīng)濟效益和社會效益還將不斷顯現(xiàn)。

 

　　菏澤萬豐港商務(wù)總監(jiān)李洪軍表示，砂石料這類大宗散貨非常適合水路運輸?shù)姆绞剑舜味掏舅愤\輸業(yè)務(wù)的順利開展，也為雙方的“公轉(zhuǎn)水”業(yè)務(wù)提供了很好的樣板，希望雙方今后能開辟更多的有益合作。

 

　　下一步，濟寧能源將依托港口、船舶水路運輸，延伸服務(wù)鏈條，打開菏澤、河南區(qū)域大宗商品短途運輸市場。更好地服務(wù)于魯西南生產(chǎn)、貿(mào)易企業(yè)，努力為周邊客戶降低運輸成本，發(fā)揮國企擔(dān)當(dāng)，積極承擔(dān)社會責(zé)任。

 

　　據(jù)了解，濟寧能源以“強港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)”為使命，大力推動濟寧港由裝卸港向貿(mào)易港、物流港轉(zhuǎn)型，構(gòu)建了“港貿(mào)船產(chǎn)建融”為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。為強化貿(mào)易引領(lǐng)，于今年年初成立了融匯物產(chǎn)集團，聚焦開拓市場，實施“進江、聯(lián)海、向陸”戰(zhàn)略，為客戶提供個性化、專業(yè)化、安全化的物流解決方案，努力打造國內(nèi)一流、國際知名的通江達(dá)海物流新通道。

 

　　截至目前，濟寧能源已累計開通濟寧—武漢、太倉、上海等地多條集裝箱航線和國內(nèi)外船舶航線，開設(shè)上海、青島、鄭州、榆林、鎮(zhèn)江等9處辦事機構(gòu)，物流貿(mào)易覆蓋長江經(jīng)濟帶、珠三角經(jīng)濟帶、中原經(jīng)濟區(qū)、晉陜蒙和京津冀等區(qū)域19個省市，通達(dá)南京港、連云港、鎮(zhèn)江港、寧波港等50多個港口。