黃石市交通運輸局局長吳建春介紹，2021年，黃石港口將迎來泊位數量最多、吞吐能力最大、設計標準最高的開工年。《黃石港總體規劃（2035）》2020年5月獲交通運輸部、省政府聯合批復后，黃石同步啟動新港三期、黃顙口砂石集并中心、陽新電建產業園碼頭、華新百年復興工業園碼頭等22個萬噸級泊位前期工作，均于2020年12月全部上報交通運輸部辦理岸線審批手續，目前已獲批12個，另外10個有望春節前獲批。

 

　　黃顙口砂石集并中心

 

　　項目進度：目前，項目前期工作基本完成。

 

　　開工時間：2020年10月份開工建設。

 

　　該項目位于陽新縣，共建設6個5000噸級泊位，其中2個黃砂進口泊位，4個碎石出口泊位，設計吞吐量為2180萬噸/年，后方陸域占地面積為202.7畝。項目的建設對加強我市岸線資源集約高效利用，解決港口無序建設、無序運營，規范港口經營秩序、消除安全隱患等方面具有重要意義。

 

 

　　同時，22個泊位其他報批報建手續基本完成，預計一季度具備開工條件。這些泊位預計兩年后投用，將新增年吞吐能力8040萬噸。

 

　　此外，黃石新港現已建成萬噸級泊位15個，港口年吞吐能力6000萬噸，2020年實際吞吐量5000余萬噸、6萬余標箱，成功創建國家多式聯運示范港，在全省率先實現“鐵水聯運”無縫對接，還開辟多條國際國內航線，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連年增長，黃石港實現“終點港”向“國際樞紐港”轉型。

 

　　Q:今年是“十四五”規劃開局之年，請簡要介紹“十四五”港口物流發展規劃中對我市港口物流行業的發展定位和空間布局。

 

　　A:市港口物流發展中心黨組成員、總工程師李三盾：規劃圍繞黃石建設現代港口城市目標，結合黃石市長江中游城市群區域性中心城市、鄂東特大城市的發展定位，放眼全省乃至全國，綜合考慮黃石市區位、通道、產業優勢，確定黃石港口物流在“十四五”期間的發展定位為：長江中游航運中心核心支撐極、長江中游多式聯運樞紐港、中部地區現代物流樞紐、黃石建設現代港口城市的戰略性支撐。

 

　　結合水空鐵公四港布局，在整體上，最終形成“兩帶三線全覆蓋”的港口物流空間布局。

 

　　“兩帶”：即沿長江布局的臨港物流發展帶和圍繞武漢城市圈航空經濟綜合實驗區鄂州空港核心區布局的臨空物流發展帶，著力建設發展臨港物流和臨空物流。“兩帶”重點明確水港、空港的布局建設重點范圍，突出水、空兩港對黃石物流業的核心帶動作用。

 

　　“三線”：即沿武九鐵路、山南鐵路、沿江疏港鐵路布局鐵路港。“三線”重點突出圍繞核心鐵路通道建設鐵路港的布局思路，同時突出鐵路與港口的聯動發展方向。

 

　　“全覆蓋”：即覆蓋城區、城鄉、農村的公路港（節點）布局。“全覆蓋”重點突出公路港對區縣、鄉鎮和農村產業經濟支撐作用，以及在區域、末端的輻射銜接作用。