長江砂石新爆點：到2035年建成過江通道240座

2020-04-08來源：環球破碎機網

　　4月7日，國家發改委發布《長江干線過江通道布局規劃 (2020—2035 年)》，提出到2025年建成長江干線過江通道180座左右，到2035年建成過江通道240座左右。

　　長江干線自云南水富至長江入海口，全長2838公里，途經云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等七省二市，連接長江三角洲、長江中游、成渝三大城市群，是目前世界上運量最大、運輸最繁忙的內河水運通道。

　　《規劃》提出，到2025年，基本形成規模適度、資源節約的長江干線過江通道系統，建成過江通道180座左右，遠距離繞行過江、橫向渡運干擾航運、特大城市和主要城鎮化地區過江通道擁堵等問題得到進一步緩解，過江通道與生態環境保護、防洪安全、航運安全等日趨協調，總體適應長江經濟帶高質量發展要求。

　　到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集約高效的長江干線過江通道系統，建成過江通道240座左右，沿線地區跨江出行更加便捷、物流效率顯著提升，過江通道與綜合交通運輸體系一體銜接，與通信、能源等其他基礎設施有效統籌，與生態環境保護、防洪安全、航運安全等協調發展，有力支撐長江經濟帶高質量發展。

　　《規劃》要求針對上、中、下游不同特點，科學規劃過江通道布局。到2035年，規劃布局長江干線過江通道276座，其中四川省45座、重慶市75座、湖北省69座、安徽省32座、江蘇省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂贛界6座、贛皖界2座。

　　要發展長江上游云南水富至湖北宜昌段過江通道，規劃布局過江通道121座，原則上以建設一跨過江、一孔跨過通航水域的橋梁形式為主，重點加強重慶主城區過江通道建設。

　　完善長江中游湖北宜昌至江西湖口段過江通道，規劃布局過江通道77座。加強過境交通通道和武漢都市圈過江通道建設，在通道密集地區、航道易變的河段優先選用隧道過江形式，形成通行便捷、航運暢捷、銜接有序的過江通道系統。

　　優化長江下游江西湖口至長江入海口段過江通道，規劃布局過江通道78座。根據長江三角洲地區一體化發展要求，加強過江通道研究論證，推進多種方式合并過江，沿江人口、產業密集和港航活動繁忙地區主要采用隧道或一孔跨過通航水域的橋梁形式過江，其中南京以下新開工過江通道原則上采用隧道過江形式，提升區域綜合交通運輸網絡整體效率。

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