近段時(shí)間，一直沉寂1年多的鐵路招標(biāo)項(xiàng)目，已開(kāi)始顯現(xiàn)復(fù)蘇跡象11月19日，中交二航局成功中標(biāo)新建西安至成都鐵路客運(yùn)專線站前工程，中標(biāo)額20.9億元，合同工期48個(gè)月。這是在去年起鐵路項(xiàng)目零接單后，迎來(lái)的首個(gè)鐵路大單。
　　有關(guān)人士介紹，自2005年首次挺進(jìn)鐵路建設(shè)市場(chǎng)以來(lái)，截至2010年底，總共承攬了13項(xiàng)鐵路項(xiàng)目，合同額超過(guò)250億元，單線里程達(dá)到550公里。
　　“這無(wú)疑傳遞了一個(gè)復(fù)蘇信號(hào)。”中交二航局人士表示，以前停工的在建工程已開(kāi)工，陸續(xù)也有新項(xiàng)目招標(biāo)。
　　據(jù)了解，西安至成都客運(yùn)專線是國(guó)內(nèi)首條穿越秦嶺的高鐵，總投資超過(guò)400億元，為雙線客運(yùn)專線，線路全長(zhǎng)643公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。其中，陜西段全長(zhǎng)342.9公里，中交二航局中標(biāo)的二標(biāo)段正線全長(zhǎng)約34.3公里，主要包括隧道6座共31.7公里、橋梁5座共1.1公里，以及部分路基工程。西成高鐵建成后，西安至成都將由目前的12小時(shí)縮短至3小時(shí)，而成都、重慶至北京7小時(shí)內(nèi)即到。
　　近日，鐵道部?jī)?nèi)部人士透露，動(dòng)車組的招投標(biāo)計(jì)劃已經(jīng)在案，年內(nèi)或?qū)?dòng)招標(biāo)工作，但規(guī)模和金額都未敲定。這是繼2010年以來(lái)，鐵道部第一次組織動(dòng)車組的招投標(biāo)工作。
　　鐵道部的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高鐵共有22條，總里程達(dá)7563公里，而年內(nèi)建成的總里程將超過(guò)9000公里。2012年鐵路投資的金額一年內(nèi)數(shù)次上調(diào)，最新投資額或?yàn)?300億元。鐵路專家預(yù)測(cè)，明年鐵路投資將在6000億至7000億之間。
　　高鐵建設(shè)項(xiàng)目的啟動(dòng)，鐵路資金投入的增加，砂石骨料需求增大，這些變化對(duì)礦山機(jī)械企業(yè)來(lái)說(shuō)，都將一個(gè)喜訊，鐵路建設(shè)與砂石骨料的需求增大，隨之會(huì)刺激到我國(guó)的礦山機(jī)械設(shè)備的發(fā)展，鐵路基建傳來(lái)復(fù)蘇信號(hào)，礦山機(jī)械行業(yè)將會(huì)迎來(lái)新的春天。