據(jù)了解，通蘇嘉甬鐵路項目新建線300.638公里（江蘇段135.039公里），預(yù)計產(chǎn)生砂石需求約2100萬噸。其中規(guī)劃建設(shè)的杭州灣跨海大橋全長29.3公里，建成后將成為世界上長度最長、建設(shè)標準最高的高速鐵路跨海大橋，對世界鐵路橋梁建設(shè)具有里程碑意義。

 

　　具體的項目批復(fù)情況如下：

 

　　一、鐵路項目

 

　　1.1 通蘇嘉甬鐵路

 

　　最新動態(tài)：2022年10月24日，項目初步設(shè)計獲國鐵集團、江蘇省人民政府、浙江省人民政府聯(lián)合批復(fù)。

 

　　估算投資：1080.9億元

 

　　新建線路：300.638公里

 

　　預(yù)計工期：5年

 

　　工程概況：項目位于江蘇省和浙江省境內(nèi)為南北向鐵路，全線正線運營長度310.113公里，其中新建線300.638公里（江蘇段135.039公里）。據(jù)中國砂石協(xié)會測算，預(yù)計產(chǎn)生砂石需求約2100萬噸。，設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站，計劃于12月8日開工。

 

　　項目規(guī)劃建設(shè)的杭州灣跨海大橋全長29.3公里，建成后將成為世界上長度最長、建設(shè)標準最高的高速鐵路跨海大橋，對世界鐵路橋梁建設(shè)具有里程碑意義。

 

　　通蘇嘉甬鐵路建成后，將加速完善長三角軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時空距離，有望實現(xiàn)寧波至蘇州、上海"1小時交通圈"，寧波至北京5小時內(nèi)到達。

 

　　1.2 臺州市域鐵路S2線

 

　　最新動態(tài)：2022年10月26日，項目可行性研究報告獲浙江省發(fā)改委批復(fù)。

 

　　項目總投資：308.8億元

 

　　線路全長：66.00公里

 

　　總工期：54個月

 

　　工程概況：項目起于臺州市黃巖區(qū)北洋鎮(zhèn)，途經(jīng)臨海市、椒江區(qū)，終于臺州灣新區(qū)方特樂園，線路全長66.00公里，其中地下段18.45公里，路基段1.39公里，高架段42.80公里，山嶺隧道段3.36公里。全線共設(shè)車站20座，其中高架站12座，地下站7座，地面站1座。擬2023年1月開工，2027年6月建成通車！

 

 

　　1.3 衢州至麗水鐵路衢州至松陽段項目

 

　　最新動態(tài)：2022年11月3日消息，項目初步設(shè)計獲浙江省發(fā)改委批復(fù)。

 

　　項目總投資：176.3億元

 

　　新建正線全長：94.8公里

 

　　工程概況：項目位于浙江省西南部，線路起自杭衢鐵路衢江站，終于衢寧鐵路松陽站，全線設(shè)衢江、龍游、遂昌西、松陽4座車站，其中衢江、遂昌西為新建站。計劃今年節(jié)點開工，預(yù)計2026年完工。

 

 

 

　　1.4北京市郊鐵路城市副中心線提升工程

 

　　最新動態(tài)：2022年11月8日消息，工程可行性研究報告獲國鐵集團、北京市政府聯(lián)合批復(fù)。

 

　　總投資額：約14.02億元

 

　　全長：31.6公里

 

　　工程概況：線路起自北京西站，沿西長鐵路和京廣鐵路廊道走行，途徑樞紐組團、衙門口組團、豐西組團和房山組團，終至京廣鐵路良鄉(xiāng)站，線路長度31.6km。其中：北京西（含）至長陽村線路所（不含）段利用既有西長鐵路27.1公里；長陽村線路所（含）至良鄉(xiāng)（含）段增建線路長4.5公里。共設(shè)置良鄉(xiāng)（改建）、長陽（新建）、后呂村（改建）、衙門口（新建）、北京西5座車站。計劃年內(nèi)開工，預(yù)計2024年建成投運。

 

 

　　二、城軌交通項目

 

　　2.1 天津地鐵 5 號線調(diào)整工程

 

　　最新動態(tài)：2022年11月2日，工程可行性研究報告獲天津市發(fā)改委批復(fù)。

 

　　估算總投資：約10.33億元

 

　　線路全長：1.293公里

 

　　建設(shè)工期：26個月

 

　　工程概況：項目起自既有李七莊南站西側(cè)，止于京華東道站，包含地面線0.055公里，敞開段0.3公里，地下段0.938公里，終點與市域（郊）鐵路津靜線首開段相接。本線建成后接入華苑軌道交通線網(wǎng)控制中心，與既有地鐵5號線貫通運營，并利用既有5號線工程主變電站和車輛基地。本工程主要技術(shù)標準與既有地鐵 5 號線保持一致。新購2列6輛編組B型車。

 

　　2.2 天津市軌道交通 Z2 線一期工程

 

　　最新動態(tài)：2022年11月2日，工程可行性研究報告獲天津市發(fā)改委批復(fù)。

 

　　估算總投資：約336.94億元

 

　　正線全長：約52.42km

 

　　建設(shè)工期：4年

 

　　工程概況：項目起自金鐘河大街站，終至北塘站，連接濱海國際機場、濱海西站兩大交通樞紐，途經(jīng)東麗區(qū)、濱海新區(qū)等。正線全長約52.42km，其中地下線約20.86km，高架線約28.88km，過渡段約2.68km。17座車站中包括地下站6座、高架站10座、地下一層地面一層站1座。設(shè)車輛段一處、停車場一處，新建主變電所兩座?？刂浦行慕尤霝I海新區(qū)線網(wǎng)控制中心。項目已于2021年12月開工。

 

 

 

　　2.3 南昌市軌道交通2號線東延工程

 

　　最新動態(tài)：2022年11月4日，調(diào)整工程可行性研究報告獲江西省發(fā)改委批復(fù)。

 

　　調(diào)整后項目估算總投資：107.03億元

 

　　線路全長：10.42公里

 

　　建設(shè)工期：51個月

 

　　工程概況：該項目路線起自2號線一期工程辛家庵站（不含），經(jīng)上海路、解放西路、解放東路、規(guī)劃尤氨路、規(guī)劃廣州路等，止于南昌東站。線路全長10.42公里，均為地下線，設(shè)車站 9 座，其中 2 座為換乘站，控制中心與地鐵大廈控制中心共享，新建1座停車場、1座主變電站等配套設(shè)施；同步實施規(guī)劃線路5號線換乘車站胡坊站、南昌東站，7 號線換乘車站南昌東站及5號線胡坊站～南昌東站區(qū)間、停車場蓋板，與其他線路共建線網(wǎng)指揮中心。調(diào)整主要內(nèi)容為取消9號線（原7號線）換乘車站南昌東站本期相關(guān)建設(shè)內(nèi)容，對2號線及7號線（原5號線）車站規(guī)模進行核減。項目目前已在建設(shè)中，預(yù)計2025年年底開通試運營。

 

 

 

　　2.4 北京軌道交通22號線河北段

 

　　最新動態(tài)：2022年11月6日消息，項目可行性研究報告通過了河北省發(fā)改委審批。

 

　　河北段投資：183.7億元

 

　　河北段線路里程：30km

 

　　工程概況：平谷線是北京市首條京津冀協(xié)同發(fā)展的軌道交通線路，全線連通北京市朝陽區(qū)、通州區(qū)、平谷區(qū)以及河北省三河市共四個區(qū)段，全長81公里，總投資額為506億元。全線設(shè)置21座車站（地下站18座），其中北京段16座、河北段5座。