近日，在位于江蘇無錫楊巷鎮(zhèn)的市陽港礦業(yè)有限公司新芳水泥用灰?guī)r礦礦區(qū)，一輛輛純電礦卡將滿載的石塊緩緩卸載，石塊被送進破碎機“嘴”里，破碎后的石料再通過2條地下廊道輸送帶，以每秒3米多的速度，輸送至江蘇宜城南方水泥有限公司和宜興天山水泥有限責任公司的廠區(qū)。

 

　　據(jù)悉，新芳水泥用灰?guī)r礦為宜興市陽港礦業(yè)有限公司所屬礦山，由于原采礦證-50m以上資源剩余量很少。為保障宜興市綠色建材產(chǎn)業(yè)園的原料供應(yīng)，在原采礦許可證平面坐標范圍之內(nèi)（采礦范圍拐點坐標不變），將礦山擴建至-120m，該礦區(qū)年產(chǎn)700萬噸石灰石。

 

 

 

　　陽港礦業(yè)是目前無錫市唯一具有石灰?guī)r礦山開采權(quán)的單位，2條地下廊道更是無錫市首例用于礦山石料運輸?shù)牡叵峦ǖ馈?ldquo;為了在節(jié)能環(huán)保、保護耕地和安全生產(chǎn)上交出優(yōu)秀答卷，我們算好環(huán)保賬、節(jié)能賬、安全賬，投資2.4億元建設(shè)了純電礦卡項目和石灰石破碎及地下廊道輸送項目。”陽港礦業(yè)行政主管徐俊說。配套楊巷鎮(zhèn)綠色建材產(chǎn)業(yè)園而建設(shè)和設(shè)置的2條地下廊道、3臺破碎機及1個智能化換電站、15臺純電礦卡，經(jīng)過半年時間的運行，超出預(yù)期效果，在礦山石料的運輸上成功探索了一條綠色化、智慧化的新路子。

 

　　在3臺破碎機的附近，是純電礦卡的智能化換電站。現(xiàn)場，剛卸完石料的駕駛員曹惠民，嫻熟地將礦卡慢慢停靠在換電站出口處，他打開手機掃描二維碼后，經(jīng)過站內(nèi)機器人的起吊、移位、選電、換電等一系列操作，純電礦卡上重約5噸的電池，僅五六分鐘就完成了換電作業(yè)。“換電靠機器人，運輸靠廊道，節(jié)地節(jié)能又安全環(huán)保！”曹惠民樂呵呵道。

 

　　離開礦區(qū)，經(jīng)過一系列嚴格檢查，穿戴好規(guī)定的裝備后，徐俊進入通往宜城南方水泥的地下廊道。與人行檢查道相平行的，是石料運輸通道，兩者之間用淡黃色的安全防護網(wǎng)隔開，網(wǎng)眼看上去很小，連小手指也戳不進去，目測它的高度約有2米，“地下廊道整體用鋼筋混凝土制成，不占用不破壞耕地，輸送帶采用鋼絲繩芯材質(zhì)制成，經(jīng)久耐用。”徐俊說。

 

　　眼下，放眼整個礦區(qū)及連接兩家水泥廠的道路，再也不見以往車輪滾滾、塵土飛揚的場景。據(jù)陽港礦業(yè)分析測算，項目投用后每年至少有1050萬噸的總運輸量，如果按載重量30噸的柴油車來計算，附近公路每年將減少35萬運次的通過量；如果以載重30噸、車速每小時30公里的柴油車來計算，每年可減少一氧化碳排放約27噸、碳氫化合物約15噸。這對減輕公路運輸壓力、避免柴油車運輸中的二次揚塵和廢氣排放都十分有效。

 

　　“值得一提的是，在辦理地下廊道地下空間用地手續(xù)等過程中，得到了政府部門和廣大農(nóng)戶的支持。”陽港礦業(yè)負責人說。2條地下廊道使用地下空間總面積12000多平方米，被開挖的公路、村道和農(nóng)用地在廊道建成后第一時間進行了恢復(fù)，最大限度維護了農(nóng)戶利益，充分彰顯了項目建設(shè)節(jié)能節(jié)地和安全第一的原則。