青海綠色礦山建設項目青海化隆砂石廠廠長李秀山告訴記者砂石是用途最廣的建筑材料之一，主要用于基礎工程、混凝土、砂漿和相應制品，是建筑、公路、鐵路等基礎設施不可或缺的骨料材料。西成鐵路（青海段）線路全長175.5公里，砂總用量約562萬立方米，碎石總用量約790萬立方米，砂石骨料需求量每年約180萬立方米，為配合西成高鐵建設，為其供應砂石，化隆縣人民政府批準了青海化隆砂石廠的合理規(guī)劃采礦項目。

 

　　目前，西寧機場三期擴建工程的機場工程中主要包括建設與跑道等長的第二平行滑行道。對于機場建設來說，滑行道建設部分的原料要求尤為嚴苛。青海化隆砂石廠因砂石原料標準高，中標為西寧機場三期擴建工程的供料商之一。

 

　　“生意最好的時候，幾十輛車排著長隊，每小時生產(chǎn)300立方米砂石骨料，供不應求。”李秀山在接受現(xiàn)場采訪時說，青海化隆砂石廠2021年4月投產(chǎn)以來，因產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)、貨源足而備受市場青睞，除供應化隆縣域工業(yè)與民用建筑外，還銷往海東地區(qū)的房建、市政及高速公路項目，市場前景看好。

 

　　在綠色發(fā)展、生態(tài)環(huán)保大背景下，砂石骨料料源緊缺、價格飆升，成為困擾施工企業(yè)工程項目建設的痛點。“當初我們就按照綠色礦山理念來建設砂石廠，將陡峻的山坡修整成梯田，栽種了上萬棵耐寒耐旱的云杉樹。為避免大面積使用混凝土破壞植被，除廠區(qū)和生產(chǎn)運輸?shù)缆吠猓k公區(qū)、生活區(qū)、文化區(qū)均使用碎石泥土鋪砌地面，還堅持‘邊開采、邊復墾’，對裸露場地及時撒播草籽、栽種樹木復墾，目前綠化覆蓋率已達到可綠化面積的30％以上。”中鐵二十一局集團第四工程有限公司青海分公司黨支部書記魏宏斌說，此外，公司還購置兩條環(huán)保型生產(chǎn)線設備，大小24臺（套），占總投資的20％，采用自動化電控系統(tǒng)的壓濾機污水凈化處理設備，使廢水循環(huán)利用率達90％以上，還將沉淀的泥漿壓縮成餅用于后期恢復土壤、種植草木，在提高生產(chǎn)效率的同時，全面保護生態(tài)環(huán)境。

 

　　青海化隆砂石廠是中鐵二十一局貫徹綠色發(fā)展理念，出臺激勵政策，支持基層單位用轉型發(fā)展新業(yè)務、用創(chuàng)新拓寬新市場的投資創(chuàng)效代表。多年來，中國中鐵通過積極參與青海省鐵路、公路、市政、房建、機場、水利水電、文旅、新能源等領域的投資建設，中國中鐵為青海省基礎設施、水利水電、交通網(wǎng)絡注入中鐵力量、助力我省經(jīng)濟發(fā)展，與建設“六個現(xiàn)代化新青海”同頻共振。