今年4月28日，浙江舟山港至岳陽港江海直達航線正式開通，進一步完善了城陵磯港多式聯(lián)運的物流體系，實現(xiàn)了大宗貨物從舟山至岳陽的一站直達，較之前的“二次過駁”更加高效、安全、環(huán)保。

 

　　此次開啟的班輪化運作模式是江海直達“運力池”革命性創(chuàng)新之舉。該模式是將港、航、物、路等運輸環(huán)節(jié)進行有效銜接，通過“定時船期、固定貨種、定向發(fā)運”的運行模式，與港口協(xié)商一定的時間窗口，及時給予優(yōu)先靠泊，使江海直達“運力池”準(zhǔn)班輪化運作取得了階段性新突破，部分直達航線已從“即期船”向“相對固定船期、固定貨種、定向發(fā)運”的“月班制”發(fā)展。

 

　　岳陽作為全國重要的糧食生產(chǎn)市和商品糧基地縣，是聞名遐邇的“魚米之鄉(xiāng)”，岳陽及周邊地區(qū)糧油需求量大，加工企業(yè)眾多。此前，已有效吸引“一帶一路”國家貨物的“回頭貨”，迎來多趟中歐班列回程糧食專列。此次航線的開通，為廣大企業(yè)提供了新的“水上物流通道”，將進一步輻射帶動湖南乃至周邊糧食加工業(yè)集聚，促進園區(qū)糧食裝卸、倉儲、加工全產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展。同時，位于長江流域附近的岳陽等地的砂礦資源豐富，而江浙滬地區(qū)需求量較大。探索形成了以“糧進砂出”為重點的循環(huán)模式，前景令人期待。

 

　　下一步，城陵磯新港區(qū)將加大貨源組織，緊密對接沿江客戶，優(yōu)化物流資源配置，提高船舶周轉(zhuǎn)效率，不斷拓展新的物流通道，為深度融入“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶”建設(shè)發(fā)展注入新的強勁動能。

 

　　據(jù)悉，自今年4月中旬舟山至武漢漢南第一條準(zhǔn)班輪航線開啟以來，已累計開航12航次，完成糧食吞吐量26.72萬噸。