福建砂石發(fā)貨量周環(huán)比上漲2%

 

　　據(jù)調(diào)研福建9家砂石企業(yè)生產(chǎn)情況來看，本周砂石出貨量共35.6萬噸，較上周增加0.8萬噸，環(huán)比提升2%。

 

 

 

　　福建本地砂石用量處于緩慢回升期，福州、廈門、泉州等地一季度重大項目進展順利，另外，福建省內(nèi)在建項目，像溫州至福州高鐵以及溫州經(jīng)武夷山至吉安鐵路等項目，為福州砂石料外發(fā)浙江創(chuàng)造了較多的砂石消費量。預(yù)計短期內(nèi)，內(nèi)外銷共同發(fā)力，下周砂石發(fā)貨量表現(xiàn)仍有提升空間。

 

　　福建新礦生機勃勃，關(guān)閉老舊污染礦進行中

 

　　新礦投產(chǎn)：據(jù)了解，福建約有6家，產(chǎn)能大且設(shè)備新的大型礦山計劃6月前投產(chǎn)，包含花崗巖、凝灰?guī)r等材質(zhì)，涉及普料及高料，涵蓋福清、羅源、霞浦等地區(qū)。

 

　　砂石礦山/砂廠關(guān)停：截至4月13日，泉州臺商投資區(qū)進行過幾輪摸排后，不少老舊污染重礦山以及不合規(guī)的砂廠被要求關(guān)停，據(jù)不完全統(tǒng)計，受影響企業(yè)達到10家以上。

 

　　采礦證到期：福建多家礦山采礦證到期，進行資料準備續(xù)期等手續(xù)，砂石開采供應(yīng)有一定的停滯情況。

 

　　部分省內(nèi)在建重點工程進度反饋

 

　　福州濱海新城高速公路一期工程：福州濱海新城高速公路一期路線起于峽漳線北山村北側(cè)，起點接規(guī)劃福州濱海高速二期終點，而后轉(zhuǎn)向東南方向行進，高架跨越峽漳線(S203)，沿著地鐵6號線走廊帶和規(guī)劃線位展線，跨越蓮柄港、下穿繞城高速公路東南段，穿過濱海新城核心區(qū)向東，下穿澤竹互通連接線，并與澤竹互通連接線設(shè)置單喇叭互通，終點接現(xiàn)狀文松路。按雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度 80km/h，路基寬度 33.5米，全長7.507km。據(jù)反饋，3月中旬已完成20根樁基，截至4月該工程施工進度較好，砂石消化能力強，已經(jīng)接近完工狀態(tài)。

 

　　福州機場第二高速公路工程：福州機場第二高速公路項目是福建省首個采取“基金+施工總承包”模式整線招標的高速公路項目，起于福州市馬尾區(qū)，終于長樂區(qū)，路線全長24.3公里，主線共設(shè)置隧道3座，特大橋和大橋12座，橋隧比達91.4%。據(jù)反饋，3月底福州機場第二高速公路文溪樞紐互通工程可行性研究報告審查會順利召開后，4月已經(jīng)進入全面動工階段，高標砂石需求用量大，疊加工期較緊，施工進度有加快，后續(xù)砂石用量還會有提升。

 

　　泉州臺商投資區(qū)海山大道建設(shè)工程：海山大道三標段立交工程共由18條匝道組成，采用“環(huán)形+渦輪”的組合式互通設(shè)計，占地總面積約40萬平方米，全長約3.05公里，主線設(shè)置雙向8車道。四標段項目主要包括海山大道、江城大道、江城互通及江錦互通，主線全長約2.81公里，其中江城互通共有8條匝道，江錦互通共有4條匝道。據(jù)反饋，該工程是泉州臺商投資區(qū)連接外部的城市快速通道，海山大道工程三標段和四標段項目進展順利，預(yù)計年底前兩標段將實現(xiàn)連通并部分通車。目前該工程配備了大量的人員，以及儲備了大量的砂石骨料，全面趕工，沖刺年底目標。

 

　　綜上，從本周福建砂石的出貨情況，疊加目前重點工程的施工進度來看，福建二季度初始，施工活力大，砂石消費水平有提升的可能，從砂石礦山廠的供應(yīng)情況來看，一批粗放老礦的關(guān)停，疊加采礦證續(xù)期的時間差，反觀之，新礦生機無限，設(shè)備新、產(chǎn)線科學且綠色環(huán)保，潛能巨大，預(yù)計6月前投入福建市場，或?qū)φw砂石格局起到關(guān)鍵影響，出貨能力或有較大提升空間。