相較于普通鋼筋，該復(fù)合筋密度僅為其四分之一，卻具有其2-3倍的抗拉強(qiáng)度。因復(fù)合筋絕緣、耐氯鹽腐蝕的特性，應(yīng)用在海砂混凝土中既不存在銹蝕問(wèn)題，也不存在電化學(xué)腐蝕等問(wèn)題，在滿足混凝土強(qiáng)度、耐久性能的同時(shí)，該項(xiàng)目減少了河砂的使用、降低了原材料成本、有效解決了海砂混凝土道面鋼筋易腐蝕的難題，獲得了較好的應(yīng)用效果。

 

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

 

　　天然海砂中含有的氯離子會(huì)引起傳統(tǒng)混凝土中鋼筋腐蝕，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土開裂，鶯歌海一級(jí)漁港道路項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首次將復(fù)合筋—海砂混凝土應(yīng)用到沿海港口建設(shè)的工程，能夠根本上避免海砂混凝土中鋼筋的銹蝕問(wèn)題，同時(shí)提高海砂混凝土的耐久性能。

　

以復(fù)合筋為主受力筋的道面板復(fù)合筋網(wǎng)

 

　　鐵建重工電氣物資公司在軌道交通、海工、道路工程、建筑工程領(lǐng)域結(jié)合施工工法和項(xiàng)目需求均實(shí)現(xiàn)了復(fù)合筋產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。

 

　　復(fù)合筋海砂混凝土的成功應(yīng)用為復(fù)合筋更大范圍替代鋼筋起到了良好的示范作用，為河砂限制開采問(wèn)題開拓了新的突破方向，為沿海工程建設(shè)材料提供了新的原材料基礎(chǔ)，拓寬了工程行業(yè)新材料應(yīng)用思路。