寧波舟山港梅山港區6號至10號集裝箱碼頭工程是目前國內設計等級最高的集裝箱碼頭工程之一，工程新建2個20萬噸級和3個15萬噸級（水工結構按靠泊20萬噸級集裝箱船設計）集裝箱泊位，碼頭岸線總長2150米，設計通過能力為430萬標準箱。該碼頭工程的建成有力增強了寧波舟山港集裝箱作業能力，進一步提升對大型集裝箱船舶和國際中轉集裝箱的吸引力，為寧波舟山港加快推進世界一流強港建設，進一步激發港口在服務構建新發展格局、保障雙鏈安全、共同富裕先行等國家戰略中的“硬核”作用奠定了重要基礎。

 

　　一、堅持一流標準，鍛造硬核力量

 

　　2020年3月29日，習近平總書記考察寧波舟山港時強調港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐，高度贊揚寧波舟山港是“硬核”力量，并要求寧波舟山港要堅持一流標準，把港口建設好、管理好，努力打造世界一流港口。梅山港區6號至10號集裝箱碼頭工程于2015年12月開工建設，建設過程中，省市交通港航部門秉持總書記指示精神，協力奮進、攻堅破難，以高標準、高質量奮力推進項目建設，努力將梅山港區集裝箱碼頭打造成為全國“樣板工程”。隨著該碼頭的順利建成，目前寧波港口共有生產泊位350個，其中10萬噸級以上34個，成為寧波舟山港澎湃前行的“硬核”支撐。

 

 

　　二、堅持服務攻堅，打造優異品質

 

　　該項目工程批復以來，省市交通港航部門將其作為重點基礎設施項目高效推進，堅持主動服務、積極作為，有效推動解決項目前期審批、原材料供應、疫情防控、極端天氣影響等建設難題，高標準推進項目品質工程建設和標準化工地創建。一是建設前期，梅山二期項目面臨塘渣、吹填沙等材料采購困難，供應周期長，供應不足等難題，省市交通港航部門會同項目參建各方多渠道協調砂石料來源，加緊材料供應確保工程順利推進；二是在國內新冠疫情蔓延，防疫形勢尤其嚴峻的大背景下，項目扎實做好疫情防控，持續嚴格落實各項疫情防控舉措，積極主動開展復工復產，確保工程建設進度不受影響，疫情零感染；三是對于整體項目建設周期長，建設內容多，工程交工驗收后難以在較短時間內竣工并正常開展港口經營等問題，省市兩級交通港航部門通過多次主動上門服務幫扶，協調并會同發改等相關部門推進有效破解碼頭交工驗收后調試運營難題，推動整體項目分階段驗收。

 

　　三、堅持數智賦能，注重科技強港

 

　　梅山港區是寧波舟山港打造智慧港口的先行者，按照打造一條作業鏈、構建一個操作平臺、鋪設一張智慧網的目標，全力推廣橋龍遠控、智能理貨、無人集卡等技術，全面推進寧波舟山港“5G+智慧港口”的應用，進一步提升了港口智慧監管及物流自動化水平。

 

 

　　自主研發n-TOS+iECS（集裝箱生產作業系統+智能設備調度控制系統）“雙芯”智慧大腦，形成了以“遠控輪胎式龍門吊+遠控單小車橋吊+智能集卡”為核心生產作業鏈。堅持多維技術融合驅動綠色低碳港區發展，努力構建以“電”為中心的碼頭能源體系。探索實施風電、光伏項目，堅持與泊位同步配套建設高壓岸電系統，為停靠碼頭的船舶輸送穩定電能。寧波舟山港首座全自動換電站于2021年11月15日在港區建成投用，進一步提升港口綠色化發展水平。