1. 新建西寧至成都鐵路

 

　　最新動(dòng)態(tài)：2022 年 8 月 23 日，初步設(shè)計(jì)獲國(guó)鐵集團(tuán)、甘青川三省正式批復(fù)。

 

　　項(xiàng)目概算總投資：831.5 億元

 

　　新建正線長(zhǎng)度：498.9 公里

 

　　設(shè)計(jì)速度：200 公里/小時(shí)

 

　　設(shè)站：19 座（新建 14 座）

 

　　建設(shè)工期：約 7 年

 

　　工程概況：線路自西寧出站后利用既有蘭新高鐵至海東西站，新建線路自海東西站引出，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，與在建成蘭鐵路在黃勝關(guān)站接軌后，共線引入成都樞紐。全線設(shè)站 19 座，黃勝關(guān)（既有）、紅原、班佑、若爾蓋、阿西、花湖、郎木寺、則岔（既有）、碌曲、博拉（既有）、合作、唐尕昂、夏河、甘加、同仁、尖扎、化隆、東平（既有）、海東西（既有）等 19 座車站，其中新建 14 座車站，既有站 5 座。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按照國(guó)鐵 I 級(jí)、雙線、200 公里/小時(shí)（部分路段預(yù)留提速至 250 公里/小時(shí)平面條件）建設(shè)。全線同期建設(shè)，合作至黃勝關(guān)先期開通（五年半工期），西寧至合作后期開通（七年工期）。

 

　　2. 北沿江高鐵（即：新建上海至南京至合肥高速鐵路）最新動(dòng)態(tài)：2022 年 8 月 24 日，初步設(shè)計(jì)獲得國(guó)鐵集團(tuán)、上海市/江蘇省/安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)。

 

　　初步設(shè)計(jì)總概算：1678.73 億元（上海市境內(nèi) 291.41 億元，江蘇省境內(nèi) 1164.07 億元，安徽省境內(nèi) 223.25 億元）正線長(zhǎng)度：553.762 公里

 

　　設(shè)計(jì)速度：350 公里/小時(shí)

 

　　全線設(shè)設(shè)站：16 座

 

　　總工期：7 年

 

　　工程概況：北沿江高鐵是滬漢蓉高速鐵路的重要組成部分，項(xiàng)目起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。項(xiàng)目正線全長(zhǎng) 553.762 公里，其中新建線路 519.046 公里，利用既有鐵路 34.716 公里。全線設(shè)上海寶山、太倉(cāng)、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚(yáng)州東、儀征北、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南等 16 座車站，其中太倉(cāng)、南通、揚(yáng)州東、滁州、肥東、合肥南為既有站，其余 10 座為新建車站。

 

　　3. 嘉善至西塘市域鐵路項(xiàng)目（即：滬蘇嘉城際浙江段）最新動(dòng)態(tài)：2022 年 8 月 30 日，項(xiàng)目可研獲浙江省發(fā)改委批復(fù)。

 

　　工程總投資：約95.73億

 

　　全長(zhǎng)：20.4 公里

 

　　設(shè)計(jì)時(shí)速：160km/h

 

　　設(shè)站：4 座

 

　　項(xiàng)目工期：約 4 年

 

　　工程概況：該項(xiàng)目是長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)標(biāo)志性工程滬蘇嘉城際的重要組成部分，線路起自嘉興至楓南市域鐵路嘉善站（不含），途經(jīng)中新產(chǎn)業(yè)園、姚莊、西塘等，止于浙滬省界，均在嘉善境內(nèi)，設(shè)中新產(chǎn)業(yè)園、姚莊、西塘、祥符蕩 4 座高架站。嘉善至西塘市域鐵路工程目前計(jì)劃 2022 年 12 月開工（嘉興市鐵投集團(tuán)計(jì)劃 2022 年 5 月控制性節(jié)點(diǎn)工程具備開工條件）、計(jì)劃 2026 年底通車。

 

　　圖片

 

　　公路項(xiàng)目

 

　　1. 巴彥淖爾市國(guó)道 110 哈業(yè)胡同（包巴界）至天吉泰段公路

 

       最新動(dòng)態(tài)：2022 年 8 月 19 日，工程可行性研究報(bào)告獲內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)；8 月 26 日，工程立項(xiàng)獲內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)。

 

　　總投資：81.5 億元

 

　　項(xiàng)目全長(zhǎng)：171 公里

 

　　設(shè)計(jì)速度：100 公里/小時(shí)

 

　　建設(shè)工期：3 年

 

　　工程概況：本項(xiàng)目是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃中普通國(guó)道 12 條首都放射線中的 1 條，項(xiàng)目起點(diǎn)位于哈業(yè)胡同與巴彥淖爾烏拉特前旗交界處，與包頭境內(nèi) G110 順接，路線呈東西走向，經(jīng)白彥花鎮(zhèn)、烏拉特前旗、五原縣，終點(diǎn)位于天吉泰鎮(zhèn)東側(cè)的毛家村，與臨河段 G110 順接。

 

　　2. 楚雄至景東高速公路工程

 

　　最新動(dòng)態(tài)：2022 年 8 月 22 日，2022.8.22：可行性研究報(bào)告獲云南省發(fā)改委批復(fù)。

 

　　項(xiàng)目估算總投資：242.1418 億元

 

　　項(xiàng)目主線長(zhǎng)：101.224 公里

 

　　設(shè)計(jì)速度：80 公里/小時(shí)

 

　　工程概況：項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于楚雄市子午鎮(zhèn)北側(cè)，順接在建楚雄市東南繞城高速公路，并通過子午樞紐連接 G8012 玉溪至楚雄高速公路；止點(diǎn)位于普洱市景東縣文龍鎮(zhèn)南側(cè)，設(shè)樞紐立交接南澗至景東高速公路，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度 25.5 米。共設(shè)橋梁 75 座，其中特大橋 6 座、大橋 43 座、中小橋 26 座；設(shè)隧道 33 座，其中特長(zhǎng)隧道 7 座、長(zhǎng)隧道 13 座、中短隧道 13 座；設(shè)互通式立交 7 處，其中樞紐式互通立交 2 座、一般互通 5 座。同步建設(shè) 2 條立交連接線，其中西舍路立交連接線按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 40 公里/小時(shí)，路基寬度 10 米，路線長(zhǎng) 4.9 公里；龍街立交連接線按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 40 公里/小時(shí)，路基寬度 8.5 米，路線長(zhǎng) 4.9 公里。

 

　　3. 蘭考至原陽高速公路蘭考至封丘段項(xiàng)目

 

　　最新動(dòng)態(tài)：2022 年 8 月 29 日，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲河南省交通廳批復(fù)。

 

　　設(shè)計(jì)概算：70.1202 億元

 

　　路線全長(zhǎng)：約 30.272 公里

 

　　設(shè)計(jì)速度：120 公里/小時(shí)

 

　　工程概況：本項(xiàng)目起點(diǎn)位于蘭考縣谷營(yíng)鎮(zhèn)南，設(shè)蘭考北樞紐互通與日蘭高速相接，順接規(guī)劃的沿黃高速蘭考至豫魯省界段，路線向西設(shè)谷營(yíng)互通與擬建的國(guó)道 240 連接，在東壩頭鄉(xiāng)東側(cè)，設(shè)置東壩頭服務(wù)區(qū)，于雷新莊和翟莊之間設(shè)黃河特大橋上跨黃河，向西進(jìn)入封丘縣；跨越黃河西大堤后向西，設(shè)李莊互通與擬建的李莊鎮(zhèn)東環(huán)路連接，繼續(xù)向西，設(shè)曹崗北互通與省道 220 連接，繼續(xù)向西到達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)，接蘭原高速封丘至原陽段，設(shè)潘店樞紐互通與大廣高速相接。路線全長(zhǎng)約 30.272 公里，其中蘭考境 12.350 公里，封丘境 17.922 公里；設(shè)置跨黃河特大橋一座，橋梁全長(zhǎng) 9104 米。項(xiàng)目采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度 34.5 米。

 

　　4. 鄭州至洛陽高速公路項(xiàng)目主體工程

 

　　最新動(dòng)態(tài)：2022 年 8 月 29 日，施工圖設(shè)計(jì)獲河南省發(fā)改委批復(fù)。

 

　　主體工程施工圖預(yù)算：182.8061 億元

 

　　路線全長(zhǎng)：99.013 公里

 

　　設(shè)計(jì)速度：120 公里/小時(shí)、100 公里/小時(shí)

 

　　建設(shè)工期：4 年

 

　　工程概況：項(xiàng)目起點(diǎn)位于鄭州市滎陽市賈峪鎮(zhèn)周新莊東南，設(shè)置馬米路樞紐互通與鄭州西南繞城高速相交，終點(diǎn)位于洛陽市伊濱區(qū)劉窯西，設(shè)置龍門樞紐互通與二廣高速相交。主線采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，整體式路基寬度 34.5 米，分離式路基單幅寬度 17 米。起點(diǎn)至長(zhǎng)壽山隧道段（K0＋000～K33＋100）、鳳凰山隧道至終點(diǎn)段（K48＋100～K99＋013）設(shè)計(jì)速度 120 公里/小時(shí)，長(zhǎng)壽山隧道至鳳凰山隧道段（K33＋100～K48＋100）設(shè)計(jì)速度 100 公里/小時(shí)。主線（不含互通區(qū)）新建橋梁 20235．76 米/58 座，其中特大橋 7417.44 米/3 座、大橋 11629.44 米/36 座、中橋 1166.80 米/18 座、小橋 22.08 米/1 座，涵洞 74 道。設(shè)置隧道 5604 米/5 座，其中長(zhǎng)隧道 4045.5 米/2 座，中隧道 733 米/1 座，短隧道 825.5 米/2 座。設(shè)置互通式立交 14 處，其中樞紐型互通 4 處，服務(wù)型互通 10 處。計(jì)劃于 2021 年 6 月開工建設(shè)，2025 年 5 月底建成通車。

 

　　5. 沈海線漳州龍海至詔安段（角美福井至龍海北溪頭）擴(kuò)容工程項(xiàng)目

 

       最新動(dòng)態(tài)：2022 年 8 月 31 日，項(xiàng)目核準(zhǔn)獲福建省發(fā)改委批復(fù)。

 

　　項(xiàng)目總投資：約 35.3 億元

 

　　路線全長(zhǎng)：14.5 公里

 

　　設(shè)計(jì)速度：120 公里/小時(shí)

 

　　建設(shè)工期：3 年

 

　　工程概況：本項(xiàng)目線路起于漳州臺(tái)商投資區(qū)洪岱村北側(cè)沈海高速公路福井分岔前，改造福井分岔形成復(fù)合式樞紐互通，沿既有沈海高速公路兩側(cè)拼寬，新建西溪特大橋下穿既有廈深鐵路、在建福廈鐵路，設(shè)置北溪頭（樞紐）互通銜接待建的沈海線漳州龍海至詔安段（龍海北溪頭至詔安閩粵界）擴(kuò)容工程。起點(diǎn)至長(zhǎng)洲（樞紐）互通段為雙向八車道、路基寬度 42 米；長(zhǎng)洲（樞紐）互通至終點(diǎn)段為雙向六車道、路基寬度 34.5 米。全線設(shè)置福井（樞紐）、角美、長(zhǎng)洲（樞紐）、北溪頭（樞紐）4 處互通式立交，并設(shè)置養(yǎng)護(hù)工區(qū) 1 處、收費(fèi)站 1 處。同步建設(shè)必要的互通連接線、交通工程和服務(wù)設(shè)施。