據統計：每平方米城鎮建筑的砂石骨料用量平均800千克，每公里高速公路砂石骨料的用量為5.4萬噸~6萬噸，每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6萬噸~8.64萬噸，地鐵每公里造價從5億元上升到7億元~8億元，比地上建筑用量要大。隨著“第五大城市群”逐步展開，長江中游砂石的需求量將會急劇擴大！砂石企業應密切關注！

 

 

 

　　國務院網站還發布了《國務院關于長江中游城市群發展“十四五”實施方案的批復》，這也是繼京津冀、長三角、大灣區、成渝之后的“第五大城市群”。

 

　　《批復》提出：

 

　　長江中游城市群發展要彰顯江西、湖北、湖南三省優勢和特色，以培育發展現代化都市圈為引領，優化多中心網絡化城市群結構，提升綜合承載能力，在全國統一大市場中發揮空間樞紐作用，打造長江經濟帶發展和中部地區崛起的重要支撐、全國高質量發展的重要增長極、具有國際影響力的重要城市群。

 

　　城市群的建設離不開基礎設施建設互聯互通，批復文件發布前，“第五大城市群”涉及的三省就已發布了交通運輸發展“十四五”規劃，明確指出各省公路、鐵路、民航等交通基建項目的規劃與目標：

 

　　湖北省

 

　　根據《湖北省綜合交通運輸發展“十四五”規劃》，“十四五”期間，湖北省力爭完成綜合交通運輸投資8200億元，其中鐵路2400億元，公路水路5200億元，民航400億元；基礎設施水平、運輸服務質效等多項指標進入全國第一方陣，為建設內陸開放新高地提供交通硬支撐。

 

　　湖南省

 

　　“十四五”期，湖南將投資約3000億元用于高速公路建設，總規模超3131公里，到2025年，高速公路通車里程確保9000公里，力爭達到1萬公里，實現“縣縣有高速”；普通國省道將投資約800億元，完成提質改造6400公里，到2025年，國道實現三級以上公路標準貫通，重要經濟節點及交通樞紐等實現二級以上公路全覆蓋。

 

 

　　江西省

 

　　江西省提出，到2025年，綜合立體交通網絡更加完善開放。以京九、滬昆為主軸的“六縱六橫”綜合運輸大通道基本形成，“陸水空”三大國際戰略通道不斷完善。鐵路方面，重點推進以南昌“米”字型高鐵為核心的“一核四縱四橫”。高速鐵路網建設，南北向高速鐵路全面貫通，到2025年，鐵路通車總里程達到5500公里以上，力爭200公里/小時及以上高速鐵路通車里程達到2400公里，實現350公里/小時高速鐵路設區市全覆蓋。公路方面，到2025年通車里程達到7500公里以上。機場方面，通用機場達到20個以上。港航方面，內河高等級航道里程突破1200公里。

 

　　隨著文件的落實，未來長江中游地區基建砂石需求將不可估量！