這里，是為可持續發展理念而建——未來將可以每日處理3000噸的都市固體廢物分化設施；運作后每年料可輸出4.8億度電，可供10萬家庭使用；這里，也是以可持續發展理念而建，非浚挖式填海、零污水排放等一系列措施，精益求精。

 

 

　　10月29日，“時代精神耀香江”之大國建造重大民生工程走訪活動進入最后一天，“綜合廢物管理設施第一期”作為壓軸的參觀項目，讓媒體團十分期待。

 

　　以可持續發展理念而建

 

　　施工單位振華工程有限公司是中國交通建設集團旗下的中國港灣工程有限責任公司在香港設立的代表公司。據該公司總工程師陳健介紹，“綜合廢物管理設施第一期”是香港首個使用公眾填料圍填的人工島。“300萬立方米的填料中，有八成是公眾填料，工期節省約6個月。”他解釋說，受到疫情影響，大量砂石無法準時從內地運輸到港，而香港的建筑垃圾每年有幾千萬噸，為了有效使用公眾填料，團隊特意為項目開發了一套模擬地基長期沉降的裝置，對公眾填料的長期特性進行研究，最終發現其性質比海沙要好，實現了這個創新性的嘗試。

 

　　與自然界的博弈，成為這個項目的最大難點。陳健告訴記者，作為香港近30年來第一個在外海水深12米到15米建設的人工島，與常規水域比較起來，項目的難度可謂有數量級的差距。

 

　　“因為水越深，浪越大，全年可作業的施工波高應為2米以下，但這里的全年平均波高為2.6米，意味著我們一年只有三分之一的時間可以在這邊施工。”他表示，為了節省時間，工程隊選擇在內地預制海堤沉箱，再運到香港。

 

　　陳健介紹，工程原計劃用4萬立方米的填料，但在實際施工過程中，工程隊采用了另一模式。為檢測土地是否已經達到加固標準，還須通過100多個地下鉆孔進行掃描，以三維模擬，保證卸載偏差不超過3天。這令工期節省了約2個月時間，并節省了一萬多立方米的填料。

 

　　除此以外，應對極端天氣亦是需要考量的因素。振華工程有限公司執行董事張知遠表示，該項目在設計時除了根據有關紀錄參數，還在模擬實驗池中將地理環境進行三維模擬測試，參數包括50年、100年的浪高等，以驗證是否達標。人工島和廠房都可以抵擋如“天鴿”等較強的臺風，而碼頭前方還設有防波堤作為屏障。

 

　　為可持續發展理念而建

 

　　根據香港特區政府2019年的數據，香港每日置棄于堆填區的固體垃圾為每日15637噸，一年會制造近567萬噸垃圾，當中僅29%循環再造。該項目工程副經理曹中興表示，項目落地后將舒緩堆填區的壓力，解決香港近30%固體垃圾問題。另外，島上還將建造1座最高處理量達每日200噸的機械分類及回收的設施。

 

　　值得一提的是，項目還將分別在石鼓洲、長洲及南大嶼設立空氣監測站，提供當地空氣質素的客觀數據以確保其運作不會影響周圍環境，并以煙氣排放限值的95%作為行動水平預警。

 

　　據悉，“香港綜合廢物管理設施第一期”預計將于2025年落成啟用。

 

　　編后語：在資源日益緊張和生態環保理念深入發展的當下，做好城市固體廢物回收利用，在分析其特性的基礎上，發揮其在填海、建筑材料方面的作用，不僅實現了資源的再利用，甚至可能產生1+1>2的應用的效果。感興趣的行業同仁可以參考借鑒香港公眾填料施工模式，或能夠探索新的發展路徑。