《通知》在交通和基礎設施建設方面明確：“十四五”期間，計劃新建高速鐵路800公里、高速公路1500公里，推進哈爾濱機場擴建工程等項目建設，打造現代化綜合交通運輸體系。

 

 

　　回顧“十三五”時期，黑龍江省基礎設施支撐能力顯著增強。同江鐵路大橋境內段順利建成，哈佳、哈牡客專投入運營，哈爾濱火車站成為靚麗名片，牡佳客專、佳鶴鐵路加快建設，哈綏鐵伊客專、北黑鐵路提前開工，全省高速鐵路網基本形成。哈爾濱機場T2航站樓投入使用、東二跑道獲批，機場網絡進一步完善。京哈、綏大、哈肇等高速公路加快建設，覆蓋全省的高速公路網更加完善。

 

 

　　“十四五”期間，將高質量推進全方位對外開放合作，大力發展通道經濟。

 

　　推進基礎設施互聯互通，推動同江中俄跨江鐵路大橋、黑河公路大橋投入運營，建成黑河中俄跨境跨江索道，會同俄羅斯有關方面研究推動綏芬河-格羅杰闊沃跨境鐵路擴能改造工程，推進東寧界河橋建設。積極參與“濱海1號”國際交通走廊和“冰上絲綢之路”運輸合作，支持中歐班列（哈爾濱）、哈綏俄亞陸海聯運安全可持續高質量發展，建設東出西聯、南北貫通國際經貿大通道。

 

 

　　打造現代化綜合交通運輸體系，鐵路方面：進一步完善高速鐵路網，提前運營牡佳客專，建成佳木斯至鶴崗鐵路改造項目、鐵力至伊春鐵路，建設哈爾濱至鐵力鐵路，打通綏化、伊春等關鍵節點，打造以哈爾濱為中心的一小時、兩小時快速交通圈。

 

 

　　進一步優化普速鐵路網，加快既有線路升級改造，加強支線鐵路建設，擴大覆蓋范圍，提升路網質量，實現黑河、加格達奇快速通達、邊境口岸城市快捷連通。加快鐵路專用線建設，推進鐵路進物流園區、工礦企業。

 

 

　　到2025年，鐵路營業里程超過7100公里，基本形成便捷高效的現代鐵路運輸網絡。

 

　　1、新建高速鐵路800公里。主要包括建成牡丹江至佳木斯鐵路、鐵力至伊春鐵路，建設牡丹江至敦化鐵路、哈爾濱至鐵力鐵路，謀劃齊齊哈爾至通遼鐵路、齊齊哈爾至滿洲里鐵路。

 

 

　　牡佳高鐵

 

　　牡佳高速鐵路簡稱牡佳高鐵，又名牡佳客運專線，是沈佳高速鐵路的重要的一部分，是從中國黑龍江省牡丹江市至佳木斯市的一條國鐵Ⅰ級雙線高速鐵路，牡佳高鐵是國家“十二五”規劃的鐵路工程之一，總工期5年，總投資378億元。牡佳高鐵全長約371.6公里，是我國中長期鐵路網規劃的建設項目之一，也是目前我國最北端的高鐵工程，預計2021年9月30日建成通車。

 

 

　　線路起自牡丹江市，途經雞西市、七臺河市、雙鴨山市，終至佳木斯。線路全長375公里，設計時速250公里，設車站牡丹江站、林口南站、雞西西站、七臺河西站、樺南東站、雙鴨山西站、佳木斯站共7座辦理客運業務的車站，預留福利屯西線路所、孟家崗北站、四馬架北站。樺林東站為動車運用所車站.

 

　　

       通齊高速鐵路

 

　　通齊高速鐵路，指的是正在規劃中的通遼至烏蘭浩特至齊齊哈爾高速鐵路，現已進入預可研階段，開工時間尚未確定。本線路由通遼站引出，經過寶龍山，太平川，通榆，洮南，白城，烏蘭浩特，扎賚特旗，在齊齊哈爾與哈齊客專接軌。設計標準為雙線電氣化無砟客運專線，設計速度250千米/時，預留速度300千米/時，線路全長450公里，預計投資額500億元人民幣。該線路建成以后，由通遼至齊齊哈爾的旅行時間將由六個半小時縮短到兩個半小時以內，和通遼到新民高鐵接軌以后，齊齊哈爾到北京的旅行時間將由十個小時壓縮到六個小時以內，打通東北進關的又一通道。

 

 

　　2、新建改造普速鐵路1250公里。主要包括建成北黑、佳鶴、富加、哈綏北（龍鎮）等鐵路改造和寶清至朝陽段鐵路等工程，謀劃佳木斯至同江（撫遠）鐵路改造、綏化至佳木斯鐵路改造、新建漠河至滿歸鐵路等。

 

 

　　3、新建改造鐵路專用線100公里。建設綏化經濟技術開發區、益海嘉里（富裕）、訥河集中供熱等鐵路專用線，推進哈爾濱鋼鐵產業園、大慶高新區、益海嘉里（密山）、松嶺區鉛鋅鉬礦等鐵路專用線項目。