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虹橋國際開放樞紐建設啟動 長三角砂石需求進一步穩固

2021-02-25來源:環球破碎機網

   日前,《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》由國務院批復、國家發改委印發,蘇浙滬將共建跨區域軌道交通網,加強虹橋國際開放樞紐與蘇浙周邊站點協同發展,長三角砂石需求重心的地位進一步穩固。

 
虹橋交通樞紐
 
  《總體方案》提出,到2035年,虹橋國際開放樞紐將全面建成,形成“一核兩帶”功能布局。
 
  “一核”是上海虹橋商務區,主要承擔國際化中央商務區、國際貿易中心新平臺和綜合交通樞紐等功能。
 
  “兩帶”是以虹橋商務區為起點延伸的北向拓展帶和南向拓展帶。
 
  北向拓展帶包括虹橋—長寧—嘉定—昆山—太倉—相城—蘇州工業園區,重點打造中央商務協作區、國際貿易協同發展區、綜合交通樞紐功能拓展區;
 
  南向拓展帶包括虹橋—閔行—松江—金山—平湖—南湖—海鹽—海寧,重點打造具有文化特色和旅游功能的國際商務區、數字貿易創新發展區、江海河空鐵聯運新平臺。
 
  《總體方案》要求,加強虹橋國際開放樞紐與蘇浙周邊站點協同發展,擴大高鐵輻射范圍,規劃建設滬蘇湖、滬乍杭、通蘇嘉甬等高鐵,探索研究設置高鐵蘇州北站塘河動車所必要性。
 
  加快推進松江、蘇州高鐵北站、嘉興高鐵南站擴容提升工程建設。加強與虹橋商務區相連接的鐵路建設,規劃研究蘇錫常都市快線和滬嘉市域鐵路對接上海市域鐵路、南通連接上海虹橋、商合杭連接滬蘇湖、合馬連接江蘇南沿江城際等鐵路,加快打造虹橋商務區與長三角主要城市兩小時軌道交通圈。
 
  開展涉及虹橋國際開放樞紐的軌道交通新建項目和延伸項目規劃研究,加快上海市市域鐵路嘉青松金線、金山鐵路延伸至平湖和海鹽、南楓線等線路前期工作。建設江蘇(蘇州)鐵路物流中心、太倉港疏港鐵路專用線,提升虹橋國際開放樞紐客貨運服務能級。
 
 
  

責任編輯:王子祺
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