近年來，受內(nèi)河禁采限采砂石政策及建筑市場砂石需求持續(xù)旺盛的雙重影響，大量內(nèi)河船舶非法從事海上砂石運輸，引發(fā)多起惡性水上交通事故，造成了重大的人命和財產(chǎn)損失，已成為當(dāng)前影響水上安全形勢穩(wěn)定的重要因素。據(jù)省交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局通報，2020年，安慶籍船舶非法從事海上運輸有10艘次，被當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)查處，處罰金額59.04萬元，其中有3艘船舶2次從事非法海上運輸，“足跡”涉及寧德、舟山、營口、秦皇島、灌口等地沿海水域。

 

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，在國家大基建及內(nèi)河水域禁限采河砂的背景下，海砂需求旺盛，價格飛漲，利益巨大。部分砂石經(jīng)營人受利益驅(qū)使，雇傭內(nèi)河船舶到海上運輸和作業(yè)。一些內(nèi)河船東和船員無視水路運輸和水上交通安全管理的法規(guī)規(guī)定，違法到海上參與運輸，造成了一系列水上交通安全事故。非法從事海上運輸?shù)膬?nèi)河船舶大都從海上載運黃砂進(jìn)入長江江蘇、安徽段沿線及其支流碼頭卸貨，此類黃砂中有白色貝殼類物質(zhì)，疑似為海砂。而內(nèi)河船舶因船員培訓(xùn)發(fā)證體系、船體結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)性、消防救生設(shè)備等均不滿足從事海上運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)范和要求，一旦遭遇惡劣天氣或擦碰險情，極易造成自身船毀人亡的嚴(yán)重后果。

 

　　專項整治期間，市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊、市港航管理服務(wù)中心聯(lián)動，排查轄區(qū)涉海運輸企業(yè)和船舶，堅決查處船舶超范圍經(jīng)營行為，依法依規(guī)開展行政處罰、吊銷許可證件、納入企業(yè)誠信計分等手段，加大對超范圍運輸企業(yè)和船舶的懲治力度，規(guī)范航運公司和船舶經(jīng)營行為。所有涉海航運公司要落實企業(yè)主體責(zé)任，加強對所屬船舶的管控力度，強化船員安全教育，堅決召回違法從事海上運輸?shù)拇埃刈“踩拙€。