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砂石需求利好！“十四五”末，山東高鐵運營里程將達到4400公里，京滬二通道高鐵可研報告已編制完成

2020-10-13來源：環球破碎機網

 　　10月10日上午，山東省政府新聞辦召開發布會，介紹全省綜合立體交通網建設和新型基礎設施布局情況。記者從發布會上獲悉，到2035年，山東高鐵將覆蓋縣域范圍達93%以上，全面構建“四橫六縱”現代化高鐵網絡。

 
　　濰萊高鐵年底將實現貫通
 
　　山東設立了總規模1000億元的鐵路發展基金，積極助推全省鐵路加快建設。近兩年來，濟青高鐵、青鹽鐵路、魯南高鐵日照至臨沂至曲阜段相繼建成通車，省內高鐵成環運行。
 
　　截至2019年底，全省鐵路運營里程達到6589公里，其中，高速鐵路運營里程達到1987公里。目前，魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟萊高鐵、濰萊高鐵、濟鄭高鐵、黃臺聯絡線等6個在建高鐵項目正加快推進，濰萊高鐵年底將實現貫通，全省高速鐵路運營里程將達到2110公里。
 
　　濟鄭高鐵等6個在建高鐵項目有力推進，其中濰萊高鐵正線鋪軌貫通，進入聯調聯試階段，年底開通運營，全省高鐵運營里程達到2110公里。計劃和爭取開工高鐵項目前期工作加快推進，濰煙和萊榮高鐵項目獲得批復，省政府9月10日召開了兩條高鐵項目建設動員大會，10月份全面開工建設。
 
　　截至目前，全省共建成京滬高鐵、膠濟客專、石濟客專、青榮城際、濟青高鐵、青鹽鐵路、魯南高鐵日照至臨沂至曲阜段7個項目，通車里程1987公里，高鐵通道進出口4個，省內高鐵成環運行。
 
　　2035年山東高鐵將覆蓋縣域范圍超93%
 
　　按照山東省綜合交通網中長期發展規劃確定的目標，到2035年，山東將全面構建“四橫六縱”現代化高鐵網絡，營運里程將達到5700公里，覆蓋縣域范圍達到93%以上，通道進出口增加到15個，時速350公里的高鐵占比提高到80%以上，形成“省會環、半島環、省際環”格局。
 
 
　　屆時，通過高鐵將實現覆蓋全省、通達我省周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈，其中濟南至相鄰市半小時通達，濟南至青島、青島至周邊設區市，全省相鄰各設區市1小時通達，濟南與省內各設區市2小時通達，省內各設區市3小時通達，濟南與周邊直轄市、省會城市3小時左右通達。
 
　　據了解，在國家有關部委的大力支持下，在全省各級各有關部門的密切配合下，濰坊至煙臺、萊西至榮成鐵路可研報告已獲得批復，9月10日，省政府召開了濰坊至煙臺、萊西至榮成鐵路項目建設動員大會；
 
　　雄商高鐵可研報告已報國家發改委，京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、濟南至棗莊、濟南至濱州、德州至商河鐵路均已完成可研報告評審，相關前期工作正加快推進；京滬高鐵輔助通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵輔助通道已編制完成可研報告。
 
　　隨著這些項目的推進實施，到“十四五”末，全省高鐵運營里程將達到4400公里。

責任編輯:王子祺
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