隨著截流斷航時(shí)間接近尾聲，大藤峽水利樞紐工程傳來(lái)了好消息——3月27日，大藤峽水利樞紐船閘正式啟動(dòng)首次船舶過(guò)閘試驗(yàn)，實(shí)船檢驗(yàn)船閘各系統(tǒng)建設(shè)、前期調(diào)試及運(yùn)行狀態(tài)，為即將到來(lái)的船閘試通航奠定穩(wěn)固基礎(chǔ)。

 

　　據(jù)了解，該工程建成后，西江船舶通航噸級(jí)將由當(dāng)前300噸級(jí)提高至3000噸級(jí)規(guī)模，年均貨運(yùn)量由當(dāng)前的1300萬(wàn)噸提高至5400萬(wàn)噸，成為西江億噸黃金水道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

 

 

　　大藤峽水利樞紐工程上游地區(qū)聚集著多個(gè)大型砂石骨料企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅以資源豐富的來(lái)賓市為例，近年來(lái)就有在建、已投產(chǎn)砂石類產(chǎn)能3000萬(wàn)噸：位于來(lái)賓市興賓區(qū)的廣西匯賓新材料有限公司高活性氧化鈣產(chǎn)業(yè)鏈綜合利用項(xiàng)目建設(shè)年產(chǎn)1000萬(wàn)噸精品骨料、100萬(wàn)方商品混凝土、60萬(wàn)噸機(jī)制砂等；位于來(lái)賓市武宣縣的廣西新東運(yùn)熔劑骨料碳酸鈣加工一體化項(xiàng)目一期工程擬建設(shè)2條年總產(chǎn)量1000萬(wàn)噸以上骨料熔劑生產(chǎn)線；來(lái)賓市武宣縣還擁有武宣順利采石場(chǎng)500萬(wàn)噸擴(kuò)建項(xiàng)目、華潤(rùn)水泥（武宣）年產(chǎn)500萬(wàn)噸骨料項(xiàng)目等在建項(xiàng)目。

 

 

 

 

 

 

　　大藤峽水利樞紐工程是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的珠江流域防洪控制性樞紐工程，也是珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶和“西江億噸黃金水道”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標(biāo)志性工程，是兩廣合作、桂澳合作的重大工程。工程壩址位于珠江流域黔江河段大藤峽峽谷出口(即廣西桂平市南木鎮(zhèn)弩灘村)，距離桂平黔江大橋約6.6公里。

 

　　大藤峽水利樞紐工程2015年正式開工，計(jì)劃2023年全線竣工。樞紐建成后，將在珠江流域防洪、水資源配置、提高西江航運(yùn)等級(jí)、保障澳門及珠江三角洲供水安全、水生態(tài)治理等方面發(fā)揮不可替代的作用。2019年5月17日，世界最高的船閘閘門——大藤峽水利樞紐船閘下閘首人字閘門啟動(dòng)安裝。2019年8月22日，廣西大藤峽水利樞紐船閘下閘首人字閘門處繼續(xù)施工。該閘門設(shè)計(jì)高度47.5米，該閘門位于廣西最大最長(zhǎng)的峽谷——大藤峽出口處，是珠江流域關(guān)鍵控制性水利樞紐，被喻為珠江上的“三峽工程”。

 

　　西江已成為廣西、貴州砂石進(jìn)入廣東重要水運(yùn)通道

 

　　根據(jù)位于廣西、廣東交界的西江航運(yùn)干線長(zhǎng)洲樞紐船閘的數(shù)據(jù)，2018年長(zhǎng)洲樞紐船閘下行過(guò)閘貨物繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)，但貨種比較單一，其中60%以上為礦建材料，其中碎石3033萬(wàn)噸；石灰石943萬(wàn)噸；河石690萬(wàn)噸；石粉599萬(wàn)噸。這意味著2018年廣西共向廣東省輸出砂石類產(chǎn)品超5000萬(wàn)噸。

 

　　隨著廣西大藤峽水利樞紐的通航和運(yùn)力的提升，其下游的長(zhǎng)洲樞紐船閘運(yùn)輸量也將持續(xù)得到提升，而運(yùn)輸量提升的重要物資必然包括砂石骨料。