從交通海事部門獲悉，根據揚州市“五氣同治”的部署要求，京杭運河揚州主城區核心區的水域已實施水上交通管制，禁止待閘貨船在該區域停泊，降低過境船舶排放尾氣對主城區空氣質量的影響。

 

　　據悉，此次禁停實施水域為京杭運河G328南繞城大橋至京杭運河2號標古運河口之間約7公里水域。管制水域禁止一切船舶、浮動設施停泊、作業，確需停泊作業的，應經海事管理機構同意。同時要求船舶在通過該水域時應保持勻速航行，禁止急加速或超負荷航行。對違反規定的船舶及所有人、經營人等，海事管理機構將依據有關法律法規規定進行處理。

 

　　為做好轄區內大量過境船舶的有序停泊和待閘工作，交通海事部門采取“壓兩頭、空中間”的方法，集中船舶在施橋船閘上游待閘區、邵伯湖臨時停泊區依次有序停靠，聯動船閘等部門合理調度船舶。

 

　　此外，交通海事部門正在開展“江河碧空”四號行動和船舶防污染一號行動，分別通過開展船舶封艙檢查、船舶燃油質量抽檢、后臺抽查船舶冒黑煙等一攬子措施，降低船舶對大氣質量影響。

 

 

 

　　根據浙江省省發展改革委、省財政廳、省交通運輸廳《關于停止收取杭甬運河船舶過閘費及三堡船舶過閘費的通知》要求，杭甬運河已從9月1日起停止對過往船舶征收船舶過閘費，此項新政將為企業降低成本上千萬元。

 

　　杭甬運河是京杭大運河的延伸，分為杭州、紹興、寧波三段，全長239公里，其中杭甬運河寧波段長94公里，全線共有7座船閘，其中寧波段為姚江、蜀山2座。僅2018年，這2座船閘過閘貨運船舶18649艘次，貨運量達469.05萬噸，主要是煤炭和石灰石，分別占了39.25%和56.77%，共計征收過閘費900萬元。

 

　　新政的出臺，能有效降低企業成本，以寧波天統航運有限公司為例，該公司目前擁有13條內河船，從寧波到上虞運輸黃沙需要經過姚江、蜀山、大厙、通明、塘角5座船閘，此前每條船舶每月要繳納過閘1萬元，按照新政策，公司一年可省下過閘費150萬元左右。盡管收費停止，服務不會停止，寧波市港航管理部門將認真分析、研判停止收取過閘費后船舶過閘量變化，重點加強對候閘船舶的動態跟蹤、指揮調度和遠端管控，進一步加大巡查力度，并提前做好應急準備，防止船閘附近水域出現船舶擁堵，確保水上交通安全和通航秩序。