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交通部：砂石等貨運空車、重車將統一收費，且收費比以前低！

2019-07-08來源：環球破碎機網

 　　2019年5月16日，國務院辦公廳印發了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》（國辦發〔2019〕23號）。《方案》中指出：貨車的公路通行費將由計重收費，調整為按車（軸）型收費，同時入口不停車稱重。

　　《方案》節選原文如下：
 
　　（三）加快修訂完善法規政策。
 
　　加快推進公路法、收費公路管理條例等相關法律法規修訂工作。（司法部負責， 交通運輸部配合）
 
　　清理規范地方性通行費減免政策，出臺優化重大節假日小型客車免費通行、鮮活農產品運輸“綠色通道”等通行費減免政策的具體實施意見。（交通運輸部、 發展改革委、財政部負責，2019年6月底前完成）
 
　　修訂《收費公路車輛通行費車型分類》標準。（交通運輸部負責）
 
　　調整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起，統一按車（軸）型收費，并確保不增加貨車通行費總體負擔，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。全面推廣高速公路差異化收費，引導擁堵路段、時段車輛科學分流，進一步提升高速公路通行效率。（省級人民政府負責）
 
　　研究統-危險化學品運輸車輛、摩托車高速公路通行管理政策。（交通運輸部、 公安部負責）
 
　　完善高速公路信用體系，對偷逃車輛通行費等失信行為實施聯合懲戒。（交通運輸部、 發展改革委負責，人民銀行等配合）
 
　　消息一出，立刻引發了砂石貨運從業人員的廣泛關注。
 
　　對此新政，不少砂石貨運從業人員都抱有疑問：按軸收費后，空車、重車該怎么收費？如果收費一致，豈不是非常不合理！
 
　　就這些問題，日前，交通運輸部的相關負責人給出了明確答案。
 

 
　　1、  空車、重車統一收費，且收費合理
 
 
　　交通運輸部相關負責人表示：不區分重車、空車，統一按車（軸）型收費是科學的、合理的，是國際上的普遍做法，客觀上也能激勵司機在收費公路滿載運輸，以降低空駛率，節約物流運輸成本。
 
　　2、 收費保證不大于原計重收費的額度
 
　　交通運輸部公路局相關負責人明確表示：“我們將要求各地確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類車型的通行費費額不大于原計重收費的通行費費額。”
 
　　3、 高速公路未來沒有超載車
 
　
　　
　　貨車計重收費的根本目的是為了治超，用超額收取超載車輛的費用來補償其對公路資源的破壞。
 
　　從本質上來說，貨車計重收費的做法并沒有起到治超的作用，反而成了某些人創收的手段。而按軸收費，超載勸返的方式，無疑更加科學合理。
 
 
　　2020年1月1日起，新政策將正式來襲，貨車過路費按車（軸）型收費，無論空車、重車統一收費！新標準實施后，違法超限超載車輛將不能駛入高速公路。收費站入口將實現不停車稱重，所有違法超限超載車輛將不允許駛入高速公路。

文關鍵詞：

砂石運輸 砂石貨運

責任編輯:王子祺
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