江蘇省政協集中精力開展好省內的民主監督活動，4月22日至24日，調研組赴無錫、蘇州開展監督性調研。

 

　　位于蘇州的沙鋼集團是大型鋼鐵企業，2016年7月第一輪中央環保督察進駐期間，督察組接到群眾舉報，反映沙鋼集團煙塵污染問題，隨即轉辦地方查處。2018年中央環境保護督察“回頭看”時，督察人員再次發現企業部分生產環節煙塵污染，問題突出。同時沙鋼集團長期累積的百萬噸鋼渣等工業固廢隨意堆放在長江岸邊，污染土壤和水體，威脅長江水生態環境安全。

 

　　4月23日，調研組站到了鋼渣堆場上。江蘇省政協副主席王榮平問“鋼渣運到哪里去了？怎么處理，能不能做建材？”“可以做建材，目前我們已經和海螺水泥等客戶簽訂鋼渣購銷合同320余萬噸。”沙鋼集團董事局常務執行董事、有限公司總經理施一新答。

 

　　離開鋼渣堆場，調研組來到料場。按照國家環保要求，沙鋼對露天料場進行改造。2019年4月初完成主廠房彩鋼瓦封閉，目前正在設備安裝，預計今年7月投運。工程投資3億元。

 

　　“沙鋼吃了鋼渣的虧，不少鋼鐵企業都有類似的問題。鋼渣重堆放輕利用，這不僅是污染隱患，也會造成大量資源浪費。”江蘇省政協委員、民盟蘇州市專職副主委毛昌寧說。去年民盟蘇州市委會就鋼渣回收利用專門做了調研。毛昌寧建議：要合理規劃提高鋼渣綜合利用效率的實施方案，促進鋼鐵行業與下游建筑、建材、交通等行業聯合解決鋼渣循環利用問題。鋼渣碎石具有強度高、耐磨和耐久性好、穩定性好、與水泥結合牢固等優點。希望在政府項目中加大推廣使用鋼渣代替傳統砂石骨料用于道路建設。在招投標中應將鋼渣利用企業單獨考察，優先錄用，不能與使用砂石的企業混為一談。

 

　　當前，我國鋼鐵行業也面臨轉型升級發展的問題，鋼渣的資源化利用是重中之重，推廣使用鋼渣代替傳統砂石骨料用于道路建設，不僅對鋼鐵行業的發展具有重要意義，也對拓展“特種”砂石料源具有很大幫助！