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用“金子”修建城市高速公路，這項耗資1000億的跨世紀工程你知道嗎？

2019-05-09來源：環球破碎機網

 高速公路在我們日常生活中

屬于使用率非常高的基建了，

它不僅可以縮短路程所用時間，

也能大大緩解交通壓力。
 
 
今天要給大家介紹
一條超貴的高速公路，
它可以說是世界上最貴的高速公路，
它就是波士頓中心隧道工程，
（又稱“大挖掘”）
世界城市改造史上的一個跨世紀神話，
而成就這個神話的是美國波士頓人。
 
 
為什么說它是神話呢？
是因為這個工程
是美國歷史上規模最大、
耗資最多、工期最長、
難度較大的城市交通道路改造項目，
而且在造價與工期上都是史無前例的。
 
僅其中一段1/10英里的地下道路
造價居然高達100億人民幣。
 
目前該工程的投入已達到1000億人民幣，
簡直就是在用金子去修路。
 
 
不過這也是個“盲人摸象”的夢想工程，
因為這是其他城市從來沒有過的
交通地下化大型項目，
波士頓人希望借此解決
日益嚴重的交通擁擠
與都市空間不足的問題，
并增加許多新的公園綠地。
不過這個工程卻是很艱難才完成的。
 
 
在一個城市的繁華中心城區
做這樣的大的工程，
其復雜程度可想而知。
 
 
1982年最初的工程預算
就高達28億美元，
僅憑波士頓所在的麻省財政是難以負擔的，
于是就去找國會撥款修建。
 
經過長達5年的游說，
國會終于在1987年通過了撥款法案，
但隨后被里根總統因為費用太高否決，
國會又于1991年推翻了總統的否決，
為該工程撥款7億美元，
而同時期開始建設的
羅斯福號尼米茲級航母
大約是20億美元。
 
 
在經過了長達近10年的拉扯后，
“大挖掘”終于開工。
 
而此時因為通貨膨脹等因素，
工程最初的28億預算已經遠遠不夠了。
但已經有這么多錢砸進去了，
總是要繼續下去。
 
 
此時，
距離大挖掘最初預定的
完工日期1998年年底，
大概還有7年。
 
7年時間打造一個5公里的
隧道和十幾公里的高架橋，
以今天中國基建人來看
這建設速度簡直算“龜速”啦！
 
 
 
然而剛剛開工，
擔心7年不夠，
于是把完工日期推遲到了2001年。
 
之后又是一直推遲的工期，
一直到2006年，
該項工程才算是塵埃落定，
從啟動到結束整整花了24年。
  
 
如此浩大工程，耗資巨額，
終于落成的時候
還是帶來了一定的影響。
據調查數據顯示，
高速公路建成后，
穿越波士頓城的平均時間
由19.5分鐘縮短至2.8分鐘。
 
當地的人們也不會再受堵車的痛苦了。
對于這條超貴的高速路你有什么看法呢？
歡迎留言討論。

文關鍵詞：

高速公路

責任編輯:王子祺
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