據了解，大別山隧道為省界特長隧道，跨越皖豫兩省，全長6592.8米，其中安徽省境內長度4312.57米，河南省境內長度2280.2米，全隧道在安徽省境內設置排煙斜井1座，兼做施工通道。

大別山特長隧道地處大別山山脈腹地，地質環境復雜、施工難度大、技術要求高，項目建設團隊創新采用“超前地質預報＋動態設計施工”一體化技術，人材機等資源要素協同高效，引入智能監控量測，毒氣粉塵智慧檢測報警系統等數字化手段，全天候實現風險智慧捕捉，智能預警。同時，應用成套液壓仰拱棧橋，電動掛布臺車等機械化施工裝備，實現單循環作業時間減少2小時，效率提升25％，達成“零事故、零傷亡”的安全目標。

為最大限度地減少對大別山區域生態紅線的影響，項目公司與武漢理工大學和中交公規院隧道所合作，開展了綠色低碳公路洞口構造及施工技術研究。在洞口設置了40米長的明洞，減少了隧道進洞過程中邊仰坡開挖防護工程量，合理規避了淺埋段開挖安全風險，大大提高了進洞前的施工效率。通過花崗巖隧道洞渣資源化利用技術研究，從隧道洞渣中提煉出90萬噸再生骨料，用于軟基換填、盲溝鋪設、路床填筑、水穩料和混凝土生產，實現了廢物利用，既節約了成本，又減少了棄土用地。

作為安徽省“十四五”重點交通項目，和襄高速六安段項目是六安有史以來建設里程最長、投資額最大的單體項目，也是六安市自行建設的第一條高速公路項目。項目建成后，將對進一步完善六安市綜合立體交通網，對接長三角，融入合肥、武漢都市圈，密切省際、市際間經濟文化交流，助推大別山革命老區綠色振興趕超發展戰略具有里程碑意義。