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全國砂石船運輸、停靠注意了！——非法改裝運砂船撞損我國四大古橋廣濟橋已被管控！

2019-04-29來源：環球破碎機網

 　　廣濟橋始建于公元1171年，位于廣東省潮州古城東門外，與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱中國四大古橋，被著名橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。現為全國重點文物保護單位，國家AAAA級旅游景區。

 
　　近日，失控貨船撞上國家級保護單位潮州廣濟橋一事引起廣泛關注。船主是誰，船只從何而來？韓江流域的船只如何管控，事發當天為何未能及時監測并預警？如何預防此類事故再次發生？
 
　　據了解，失控貨船船主已找到，船舶為非法改裝運砂船。近期，我國南方多地已經進入汛期，砂石船舶運輸、停靠需要多加小心！
 
 
圖為事故現場
 
　　記者：肇事船只船主是否已找到？如找到將如何處置？
 
　　潮州海事局：失控貨船（曾用名“粵大埔貨5120”，已注銷）所有人已找到，海事部門正按規定對該船所有人進行海事調查。
 
　　記者：據初步調查，肇事船只從梅州進入潮州后一共漂流了約4個小時后碰撞到廣濟橋，請問這期間海事部門是否已有監測到？
 
　　潮州海事局：事發時間段為4月19日約23時44分至20日約04時，且事發前粵東地區普降暴雨。據潮州供水樞紐管理處通報，20日凌晨2時樞紐入庫流量達到4200立方米/秒，且呈增大趨勢。海事部門現有的監測手段難以在夜間及洪水期對轄區江面情況進行全方位監測。
 
 
圖為事故現場
 
　　記者：韓江航道的監管機制和預警是如何運行的？廣濟橋是國家級文物保護單位，而且是風格獨特的啟閉式橋梁，平時對于過往船只的管控機制是如何實現的？同時在其下游不遠處是韓江水利樞紐，也系重要建筑。在遇到特殊時期，比如汛期或者洪災來臨時，有什么措施可以預防類似事件中的上游失控船只呢？
 
　　潮州海事局：市各級人民政府和相關職能部門依法按照各自職責做好水上交通安全管理相關工作。
 
　　廣濟橋水域船舶航行要求按《潮州市水上交通安全規定》執行，廣濟橋啟閉期間過往船舶的管控海事部門已發布航行通告。
 
　　在汛期、洪水來臨前，海事等相關部門加強水域巡查，要求船舶加固系纜設施，及時發布預警信息提醒船公司、船舶加強系固、值班和安全管理，避免發生船舶走錨、漂航等險情。在此次暴雨影響轄區期間，海事部門共發布安全預警信息4213條。
 
　　記者：肇事貨船的登記證書已被注銷，是否屬于“無主船”，是否意味著是報廢船只？這類船只該如何管理和處置？另一艘“粵潮州貨1093”是否也是注銷狀態？
 
　　潮州海事局：經初步調查顯示，失控貨船（曾用名“粵大埔貨5120”）辦理了注銷登記手續，但已進行了轉讓，不屬于“無主船舶”，該船未達到報廢年限，根據相關法律法規該船不屬于報廢船舶。
 
　　對船舶是否存在違法違規行為需進一步調查核實后根據相關法律法規予以處理。另一艘船“粵潮州貨1093”也已辦理注銷登記手續。其它情況正在進一步調查核實中。
 
　　記者：兩艘貨船均有改造，它們是正規運砂船嗎？
 
　　潮州海事局：按相關規定要求，船舶航行需持有有效的船舶登記證書、檢驗證書及配備符合規定的船員，船舶改裝需經船檢機構檢驗同意。
 
　　經初步調查顯示，兩艘船舶改裝未經船檢機構檢驗同意，屬于非法改裝，不是正規運砂船。
 
　　船舶從事采砂運砂活動需取得相關部門批準同意，并遵守相關法律法規要求。

文關鍵詞：

砂石運輸

責任編輯:王子祺
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