近日，廣西北海市海洋局發布《廣西北海市大風江口-雷公沙礦區（北部礦段）海砂項目環境影響評價公眾參與第二次公告》，備受關注的香港國際機場第三跑道填海工程用海砂開采項目諸多信息被披露。

 

　　海砂項目由北海市海洋與漁業局以市場化方式（招標、拍賣、掛牌等）進行海域使用權出讓，由受讓方進行海砂開采，開采標高-1.21m～-27.52m，主要用于香港國際機場第三跑道填海建設。

 

　　其中，年產2300萬噸（1271萬m³）回填用海砂礦項目僅作香港國際機場第三跑道填海工程填筑用砂。

 

 

　　《研究向香港機場供砂項目推進有關工作的紀要》（桂政閱〔2018〕84號)會議指出，香港機場擴建工程是黨中央關注和支持的重大項目，自治區黨委、政府對海砂供港工作非常重視，自治區主要領導、分管領導作出明確指示、提出明確要求。各市、各有關部門要切實強化大局意識，全力以赴，按照原定的工作節點和工作職責，積極推進海砂供港工作，確保2019年4月底前向香港供應第一批海砂，為香港機場擴建工程提供有力支持。

 

海洋環境影響評價范圍圖

 

　　截止2018年11月30日止，累計查明礦區填海用砂資源量（332）+（333）原礦石量為4984.20萬立方米（折合8944.96萬噸）；凈礦石量為4264.76萬立方米（折合7652.08萬噸），其中（332）凈礦石量為1300.54萬立方米（折合2197.92萬噸），（333）凈礦石量為2964.22萬立方米（折合5454.16萬噸），達中型礦床規模。（332）凈礦石量占總凈礦石量的30.50%， 占比總體偏低，但海砂礦體主要受地層分布控制，礦區內賦礦地層分布穩定，（332）凈礦石量占比偏低，對將來的采砂不會帶來大的影響。

 

海洋環境敏感目標分布圖

 

海砂選礦流程

 

　　本次海砂采礦權有效期為2年。本次海砂開采出讓方案擬出讓采礦權范圍內-1.21m～-27.52m標高間具有工業開采價值的海砂礦（回填用）礦體為開采對象，設計采礦規模為（原礦）2500萬噸每年（1381萬m³/a）。產品方案：年產回填用海砂礦（含泥量（＜53μm物質）不大于20%，填料的碳酸鹽含量小于5%）2300萬噸（1271萬m³），產品粒度為-37.5mm～+0.053mm。該海砂礦僅作香港國際機場第三跑道填海工程填筑用砂。

 

　　本項目采用露天水下開采，由絞吸抽砂船直接抽取，生產流程為：絞吸抽砂船抽取→選礦→產品→接駁船運送。

 

射流船

 

自卸皮帶式運輸船

 

　　采礦生產流程：采砂船到達采砂區域后，將集砂機和提升管接好并逐步放到海底，提升管上端置于采砂船上，集砂機將砂收集到一起后，利用射流對砂進行沖洗，將大部分黏著沉積物沖洗掉，防止提升管道堵塞。提升管用一組連接管組成，通過提升管道把砂漿從海底集砂機系統傳送到海面的采砂平臺。從管道上提升上的砂漿到達采砂平臺后進行脫水處理，最大限度的減小海砂的體積重量比，便于運輸。經分離后的殘留物通過排污軟管排入海中。海砂暫存在采砂平臺（船）上，然后轉送到海砂運輸船上，再運輸到指定地點。

 

海砂開采作業流程示意圖