年底10條高鐵線路助你春運回家

 繼12月25日杭黃高鐵、哈牡高鐵相繼開通，26日將迎來濟青高鐵、青鹽鐵路的開通運營。此外，中國鐵路將在一周內密集開通10條新線，新增高鐵營業里程約2500公里，為2018年獻上“收官大禮”。

懷邵衡鐵路26日開通運營，湖南形成高鐵“金三角”

26日上午，懷邵衡鐵路正式運行，從懷化至衡陽的動車組單程時長由原來的2小時35分縮短至2小時左右，特別是連接滬昆、京廣兩條高鐵，實現了湖南省高鐵網絡閉環，形成高鐵“金三角”。

懷邵衡鐵路位于湖南省西南部，正線全長318公里。全線設懷化南、安江東、邵陽西、衡陽東等17座車站，運營時速200公里。 懷邵衡鐵路開通初期安排開行動車組列車7.5對。2019年1月5日運行圖調整后，計劃安排開行動車組列車日常線18對，高峰線加開1對、普速列車加開1對。懷邵衡鐵路開通運營后，懷化至衡陽動車組列車運行時間由2小時35分縮短至2小時7分。

據了解，途經懷邵衡部分“G”字頭動車組票價為：懷化南至廣州南全程二等座票價為370元；懷化南至衡陽東全程二等座票價為128元；懷化南至邵陽全程二等座票價為68元；邵陽至衡陽東全程二等座票價為60元。

世界級黃金旅游高鐵線——杭黃高鐵

25日，浙江杭州到安徽黃山的高鐵正式開通運行。本條高鐵線路全長265公里，設杭州東、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北9座車站，設計時速250公里。

杭州至黃山 最快只需1.5個小時

這條高鐵線路的開通，結束了浙江西部富陽、桐廬、建德、淳安不通高鐵的歷史。杭州、上海至黃山，最快分別只需1小時26分、2小時26分。

值得一提的是，杭黃高鐵沿線分布西湖、西溪濕地、千島湖、績溪龍川、古徽州文化旅游區、黃山、西遞宏村等7個5A級旅游景區以及50多個4A級景區，是一條串起“名城、名湖、名江、名山”的世界級黃金旅游線。

開通初期安排列車11組 票價整體親民

2018年12月25日零時起至2019年1月4日24時止，杭黃高鐵開通初期安排開行動車組列車11對，分別為：上海虹橋至黃山北2對，南京南至黃山北2對，南京南至千島湖1對，合肥南至千島湖1對，杭州東至黃山北5對。

2019年1月5日運行圖調整后，杭黃高鐵將安排開行動車組列車日常線33對，在日常線基礎上，根據客流需求，周末線加開1對、高峰線加開2對。

票價總體親民：

以D字頭列車為例，二等座杭州東到富陽24元、到桐廬39元、到建德55元、到千島湖67元、到黃山北115元。

一等座杭州到富陽39元、到桐廬63元、到建德88元、到千島湖108元、到黃山北184元。

而G字頭列車，二等座分別比D字頭列車貴3元；一等座分別比D字頭列車貴5.5元。

北國冰雪線路——哈牡高鐵

25日，哈爾濱至牡丹江高速鐵路開通運營，兩地最快運行時間縮短至1小時28分。牡丹江至綏芬河鐵路同步提速運營，對俄口岸綏芬河將迎來動車時代。

哈牡高鐵是我國高鐵網“八縱八橫”的最北一“橫”的重要組成部分，沿線將穿越39座隧道，由于特殊的地理位置，這條冰雪線路經過16項抗寒改造，旅客坐在車上可盡享北國風光。

哈牡高鐵位于黑龍江省東南部，營業里程300公里，設哈爾濱、新香坊北、阿城北、帽兒山西、尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子東、海林北、牡丹江11座車站，全線運行時速250公里。

這條線路開通運營后，將極大拉近牡丹江與北京、哈爾濱等城市的時空距離。牡丹江至哈爾濱間全程壓縮3小時，牡丹江至北京間全程壓縮6小時57分。

哈牡高鐵開通運營初期，鐵路部門將在哈牡高鐵、哈爾濱至綏芬河鐵路牡丹江至綏芬河段安排開行日常線動車組列車19.5對。2019年1月5日運行圖調整后，將開行日常線動車組列車23.5對。

青島至銀川通道最東端——濟青高鐵

26日，濟青高鐵（濟南—青島）、青鹽鐵路（青島—鹽城）開通運營。2018年12月26日至2019年1月4日，為濟青高鐵、青鹽鐵路新線旅客列車開行過渡期。2019年1月5日，全國鐵路列車運行圖調整后，濟青高鐵、青鹽鐵路將逐步增開跨鐵路局中長途旅客列車。

濟南至青島壓縮至1小時40分

濟青高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中一“橫”青島至銀川通道（青島—濟南—石家莊—太原—銀川）的最東端一段。

濟南至青島最快列車運行時間，將由原來的2小時20分，壓縮至1小時40分；北京至青島間，將全程壓縮52分鐘。

濟青高鐵西起濟南東站，東至青島市紅島站，線路全長307.9公里，設濟南東、章丘北、鄒平、淄博北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機場、紅島11座車站。

濟青高鐵開通初期，安排開行動車組列車4對，2019年1月5日運行圖調整后，將安排開行動車組列車日常線37對。

將結束日照、連云港、鹽城不通動車歷史

青鹽鐵路是“八縱八橫”高鐵網中“八縱”之一沿海通道的重要組成部分，青島至鹽城鐵路開通運營后，從山東青島可乘高鐵直達江蘇鹽城，結束沿線日照、連云港、鹽城三地不通動車的歷史。

青鹽鐵路自青島北站引出，經日照、連云港至鹽城北站，線路全長428公里，全線設16座辦理客運業務的車站，運營時速200公里。

青鹽鐵路開通初期安排開行動車組列車5對，2019年1月5日運行圖調整后，將安排開行動車組列車日常線12對。

濟青高鐵、青鹽鐵路票價：

學生票為二等座公布票價的75%，兒童票、傷殘軍人或人民警察票為公布票價的50%。

10條新線開通運營，高鐵運輸能力將提升約9%

據中國鐵路總公司負責人介紹，2018年底，除上述高鐵線路，京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、南平至龍巖鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等10條新線將開通運營，新增高鐵營業里程約2500公里。

阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個城市首開動車，鐵路部門安排開行新增動車組列車276.5對。

隨著這批新線的開通，2019年1月5日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，高鐵運輸能力較調圖前提升約9%。