據了解，隨著我國基建“補短板”力度不斷加大，加之此前規劃的基礎設施建設工程項目，我國未來一段時間內，基礎設施建設將維持高位，砂石骨料需求將保持當前200億噸左右。

 

　　“要想富，先修路”，基礎設施建設直接關乎國民經濟發展，當前，尤其是我國中西部地區基礎設施建設還有待加強，基建“補短板”對促進經濟發展及國家戰略布局具有重大意義，中央政府及各部門高度重視基建“補短板”建設。

 

　　7月26日，李總理飛抵拉薩貢嘎機場后，直奔山南市川藏鐵路拉林段施工現場，考察勘探設計和施工進度。總理指出，我國目前發展不平衡，中西部基礎設施建設滯后，要加快補齊這個短板，通過擴大有效投資，加快中西部基礎設施建設，逐步縮小東中西部發展差距。

 

　　“十縱十橫”運輸通道

 

　　今年8月，交通運輸部部長李小鵬在國務院新聞發布會上指出，在“十三五”期間，交通運輸總投資規模將要達到15萬億人民幣，其中鐵路3.5萬億，公路7.8萬億，民航0.65萬億，水運0.5萬億。

 

　　“十三五”基礎設施發展目標

 

　　9月18日，國家發改委召開介紹“加大基礎設施領域補短板力度 穩定有效投資”有關工作情況新聞發布會。國家發改委基礎司副司長馬強表示，“十三五”前兩年，交通固定資產投資持續高位運行，完成額超過6萬億元；今年1-7月完成1.6萬億元，與去年同期相比略有下降。從目前了解的情況看，各地新開工項目有所減少，交通投資增長后勁不足。國家發改委將力爭再新開工一批重大項目，保持交通基礎設施建設、投資持續穩定，增強發展后勁。

 

　　數據顯示，2018年前三季度，發改委共審批核準固定資產投資項目147個，其中審批117個、核準30個。最近一個月批復投資項目金額達1324.09億，近一個月以來，國內固定資產投資尤其是基礎設施建設投資領域大動作不斷。

 

　　地方各省基建規劃也不斷出臺：

 

　　9月，《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃(2018-2035)》經江蘇省委省政府同意正式印發。到2035年，全江蘇省運營鐵路達8000公里左右，其中高快速鐵路里程達到5200公里以上。目前，江蘇全省鐵路總里程2791公里，江蘇將新建5200公里鐵路。

 

　　10月，湖南省交通運輸廳發布“十三五”高速公路招商引資項目，包括張家界至官莊高速公路等13個項目，共1561億、1115公里！

 

　　近日，從河南省交通運輸廳獲悉，2019年，河南計劃開工14個高速公路項目，總里程1002公里、總投資1086億元。

 

　　今年以來，全國砂石價格普遍高漲，并在高位震蕩，局部砂石短缺引發工程停工，誘發非法海砂、風化砂等劣質砂石濫用。

 

　　國家基礎設施建設“補短板”持續加速，砂石作為基礎設施建設用量最大、不可或缺、不可替代的原材料。砂石需求量將維持高位，如何解決砂石供需平衡，有效緩解砂石短缺、高價問題迫在眉睫。

 

　　由于河湖天然砂石資源有限，機制砂石骨料成為砂石行業的發展方向，砂石企業規模化、大型化、超大型化趨勢明顯。隨著一系列機制砂石生產線的建設和陸續投產，以及城市建筑垃圾再生骨料的不斷應用，砂石骨料短缺的現象將從根本上得到解決，砂石價格也將趨于合理。