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近1萬噸！國內最重鐵路單墩轉體橋“華麗轉身”

2018-11-08來源：環球破碎機網

 　　近日，中交一公局集團承建的山西豫能興鶴鐵路專用線曹家坡特大橋轉體橋成功轉體。該轉體橋是目前國內最重的鐵路單墩轉體橋。

 
　　曹家坡特大橋轉體橋全長156.5米，轉體長度139.8米，總重量達9900噸。轉體橋需上跨已經開通運行的瓦日鐵路，梁底與瓦日鐵路王家會隧道洞門墻頂最小距離僅為0.37米，安全風險高。施工過程中，項目部克服工期緊、施工作業面不連續且場地狹小等困難，科學調整工序銜接，加大安全質量管理力度，高效優質推進工程建設。
 
　　據悉，豫能興鶴鐵路專用線全長14.68公里，位于陜煤東運公路的咽喉部位，是陜煤和晉西北部煤通過中南鐵路外運最具優勢的集運站。項目建成后年發運能力可達2000萬噸，將滿足晉西北和陜東北地區煤炭外運的要求，對降低運輸成本、提高經濟效益具有重要意義。

文關鍵詞：

曹家坡特大橋

責任編輯:宋欣
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