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各人自掃門前雪？多地嚴控砂石外運、河砂自采自用

2018-10-12來源：環球破碎機網

 　　我國正處于城市化快速發展時期，砂石骨料已經成為剛需。近兩年，全國多地掀起環保風暴，砂石供應量縮減，特別是2018年，砂石骨料供需失衡現象嚴重。砂石資源豐富的地區面臨外地購砂大軍的沖擊，如何在砂石外運創收、本地需求、道路承載能力、群眾意見之間權衡？

 
　　環球破碎機網發現，為了管住本地砂石行業，部分地區出現了嚴禁砂石外運、嚴控砂石資源外流的政策，部分地區在制定采砂規劃時也僅考慮滿足本地使用量，頗有“各人自掃門前雪，休管他人瓦上霜”的感覺。
 
　　
 
　　運砂車

　　多地嚴禁砂石向外部運輸
 
　　2018年4月，湖北紅安縣防汛抗旱、河砂禁采工作會要求，從源頭上治理采砂，保證紅安河砂資源只滿足紅安經濟建設需要，禁止河砂外運。
 
　　2018年4月，安徽省寧國市中溪鎮相關單位組成專項整治檢查組，要求嚴禁砂石資源外運，對砂石運輸車輛嚴格管控。
 
　　2018年6月，湖北麻城市砂管稽查隊正式成立，嚴格控制砂石資源外運外銷，建立多部門聯合、源頭管控與上路稽查，多途管控的有效機制。
 
　　2018年7月，河南光山縣縣長強調，縣內砂石一律嚴禁外銷外運，發現有外銷外運的一律沒收準運證，不得再從事砂石運輸。
 
　　浙江安吉縣調整了資源稅征收標準，項目礦產資源用于縣內項目的，按照3.5元/噸的價格征收；而經過審批外運出縣的，則以5元/噸的價格征收。
 
　　河砂開采規劃多考慮本地使用量
 
　　長期以來，洞庭湖及周邊是長江流域重要砂源地之一。而據環球破碎機網了解，2017年洞庭湖禁采后重新制定的《湖南省湘江干流及洞庭湖區岳陽段河道采砂規劃（2017～2020年）》中，年度采砂總量4500萬噸是考慮岳陽市、長沙市的需求量確定的；
 
　　
 
　　洞庭湖上的運砂船
 
　　廣東省船東協會砂石運輸專業委員會2018年第一次會議中，有單位指出，珠海、湛江、陽江等三個地級市擁有四個砂資源開采標段的招標權，但這些地級市未著眼廣東乃至全國砂市場的需求，遲遲未將砂資源開采標段投放到市場。
 
　　傳統砂石骨料生產受市場價格及運距等因素影響，局限性較強，但在砂石價格普遍上浮的當下，砂石產品的流動性得到了極大加強，這是市場對部分地區砂石供應緊缺的正常反應，然而，當產品流動被人為切斷、開采總量不能滿足大區域需求，區域供需失衡或將更加嚴重。

文關鍵詞：

采砂

責任編輯:宋欣
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