日前，內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司、中國科學院合肥物質(zhì)科學研究院和中礦協(xié)兩化融合委員理事長單位——丹東東方測控技術(shù)股份有限公司，就三方聯(lián)合研發(fā)的露天礦重型卡車無人駕駛系統(tǒng)，在丹東召開技術(shù)研發(fā)階段性工作匯報會議。會議傳來消息稱，露天礦無人駕駛系統(tǒng)研發(fā)取得重大突破，并將在今年走進現(xiàn)場進行全流程測試。

采礦無人化、少人化是礦山發(fā)展的重要方向。在井下有軌機車無人駕駛?cè)〉猛黄坪?，技術(shù)難度更高的露天礦無人駕駛系統(tǒng)成為國內(nèi)采礦行業(yè)亟待突破的又一難關(guān)。相比于有人駕駛，無人駕駛具有工作效率更高、人力成本更低、安全性更高、運輸管理更為科學等一些列優(yōu)勢。露天采礦無人駕駛系統(tǒng)的突破，不僅將創(chuàng)造采礦行業(yè)新的技術(shù)高度，更是我國采礦行業(yè)由大變強，實現(xiàn)兩化融合的重要標志，具有重大意義。

目前，國際礦業(yè)界已知應(yīng)用成熟的露天無人駕駛系統(tǒng)只有位于澳大利亞的皮爾巴拉鐵礦和少數(shù)幾個礦山。國內(nèi)尚沒有應(yīng)用該技術(shù)的礦山。2016年初，內(nèi)蒙古北方重汽、中國科學院合肥所和東方測控利用各自技術(shù)優(yōu)勢，開展露天無人駕駛核心技術(shù)國產(chǎn)化的攻關(guān)與研究。三方技術(shù)團隊圍繞我國露天礦山生產(chǎn)特點，通力合作，克服了通信、智能調(diào)度、硬件、算法等一列技術(shù)難題。據(jù)悉，該系統(tǒng)將更加適合國內(nèi)礦山應(yīng)用，并將在春節(jié)后在北方股份進行測試，并計劃于2018年6月走進現(xiàn)場進行全流程測試。

會上，三方還就測試與應(yīng)用的技術(shù)細節(jié)進行了磋商。