剛剛跨年，家及各省發(fā)改委接連批復(fù)多個超百億大項目可研報告，分別是：新建南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山鐵路，總投資485.7億；杭州市城市軌道交通3號線一期工程，總投資403.96億；浦北至北流公路，總投資128.25億。

新建南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山鐵路項目  發(fā)改基礎(chǔ)〔2017〕2252號

新建南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山鐵路(以下簡稱“昌景黃鐵路”)，起自江西省南昌市南昌東站，經(jīng)上饒市、景德鎮(zhèn)市，安徽省黃山市，終至黃山北站。正線全長約286公里，設(shè)站9座，預(yù)留樂平設(shè)站條件。同步新建南昌樞紐聯(lián)絡(luò)線約29.1公里以及南昌樞紐、景德鎮(zhèn)地區(qū)、黃山地區(qū)相關(guān)配套工程等。

鐵路等級:高速鐵路。正線數(shù)目:雙線。設(shè)計速度目標(biāo)值:350公里/小時。最大坡度:20‰。最小曲線半徑:一般地段7000米(困難地段5500米)，引入景德鎮(zhèn)地區(qū)線路根據(jù)實際情況確定。到發(fā)線有效長度:650米。牽引種類:電力。列車運行控制方式:自動控制。調(diào)度指揮方式:綜合調(diào)度集中。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》(TB10621-2014)。規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力:單向4000萬人/年。項目總投資485.7億元，其中工程投資456.9億元，動車組購置費28.8億元。江西省境內(nèi)段由九景衢鐵路江西公司作為項目法人，安徽省境內(nèi)段由中國鐵路總公司和安徽省人民政府負(fù)責(zé)組建合資公司，承擔(dān)項目建設(shè)和運營管理。

項目建設(shè)工期4年。

杭州市城市軌道交通3號線一期工程  浙發(fā)改交通〔2017〕1063號

杭州城市軌道交通3號線一期工程，符合國家發(fā)展改革委《關(guān)于杭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2017——2022年)的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕2639號)，項目建設(shè)基本條件具備。由主線和支線組成，全長52.9公里，共設(shè)車站35座，其中換乘站12座(分別與杭州地鐵1號線、2號線、3號線支線、4號線、5號線、6號線、10號線、12號線、杭臨線等線路換乘)，全為地下線。主線起點文一西路站，終點星橋路站，線路長44.3公里，平均站間距1.45公里，設(shè)車站31座;支線起點西湖區(qū)小和山站，終點百家園路站，線路長8.6公里，平均站間距1.94公里，設(shè)車站5座(含百家園路站)。

3號線一期工程新建星橋車輛基地和小和山停車場，新建主變電所4處，共享七堡控制中心。車輛采用Ah型車，設(shè)計最高運行速度80公里/小時，牽引供電系統(tǒng)采用DC1500V架空接觸網(wǎng)供電。初、近、遠(yuǎn)期列車編組均為6輛，采用支線和主線貫通運營，開行“Y”型交路，線路通過能力不小于30對/小時。

項目擬占用土地約270.71公頃，其中農(nóng)用地56.18公頃。項目總投資估算403.96億元，同步實施工程投資為27.85億元。項目資本金121.19億元，占總投資的30%，由杭州市政府負(fù)責(zé)籌集資金，其余申請銀行貸款解決。項目法人為杭州市地鐵集團有限公司。

建設(shè)期限為2017——2021年。

廣西浦北至北流高速公路項目  桂發(fā)改交通〔2017〕1135號

項目代碼為2017-450000-48-01-000670，路線起于欽州市浦北縣城南側(cè)中心村附近，接在建的大塘至浦北高速公路，經(jīng)那林、水鳴、亞山、三灘、橫山、大橋、石窩、六靖、清灣，止于粵桂交界處的清灣鎮(zhèn)龍?zhí)链甯浇?，接廣東羅定至信宜(粵桂界)高速公路，全長約125公里。

全線設(shè)置浦北南、那林、博白西、博白、三灘、陸川南、石窩、清灣等8處互通式立交,其中博白為樞紐互通。同步建設(shè)博白西、三灘、石窩等3條互通連接線共約13.6公里，以及必要的交通工程及沿線設(shè)施。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全立交、全部控制出入。

項目估算總投資約128.25億元。項目資本金約51.3億元，占總投資40%，由項目單位多渠道籌措解決;其余部分由項目單位申請銀行貸款解決。項目單位為廣西北部灣投資集團有限公司。建設(shè)工期4年。