張吉懷高鐵年內(nèi)開(kāi)工建設(shè) 總投資382.4億元

　　從湖南省發(fā)改委獲悉，新建張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路可行性研究報(bào)告日前獲批，這標(biāo)志著該項(xiàng)目全面進(jìn)入建設(shè)實(shí)施階段，年內(nèi)將開(kāi)工建設(shè)。鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目總投資382.4億元。

　　張吉懷鐵路全長(zhǎng)246.6公里，途經(jīng)張家界市、湘西土家族苗族自治州、懷化市的7個(gè)縣（市、區(qū)），起于在建的黔張常鐵路張家界西站，終點(diǎn)在高鐵懷化南站，共設(shè)8個(gè)車(chē)站。

　　張家界市、湘西州和懷化市處于湖南省西部，統(tǒng)稱(chēng)大湘西，是國(guó)家武陵山連片扶貧區(qū)域，湖南省脫貧攻堅(jiān)的主戰(zhàn)場(chǎng)，也是苗族、土家族、侗族、瑤族、白族等少數(shù)民族集聚區(qū)，山清水秀，民風(fēng)純樸，少數(shù)民族文化風(fēng)情特色顯著，旅游資源豐富。由于山高路遠(yuǎn)，交通不便，山區(qū)豐富的旅游資源沒(méi)有充分發(fā)掘出來(lái)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展滯后。

　　張吉懷鐵路北可連接鄭州樞紐、西安樞紐、襄陽(yáng)樞紐，最后到達(dá)北京，南可連桂林樞紐、南寧樞紐到達(dá)海口，將鄭州、西安、襄陽(yáng)、荊州、張家界、吉首、鳳凰、桂林陽(yáng)朔等多個(gè)著名的文化遺產(chǎn)地和自然遺產(chǎn)地串聯(lián)起來(lái)，是一條貫穿南北的黃金旅游大通道。

　　【粵桂黔13個(gè)市州共建高鐵經(jīng)濟(jì)帶】

　　日前，第二屆粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作聯(lián)席會(huì)議暨廣西園建設(shè)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在廣西柳州召開(kāi)，廣州、南寧、貴陽(yáng)等粵桂黔高鐵沿線13個(gè)合作市州簽署了《共同建設(shè)粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶行動(dòng)計(jì)劃》（簡(jiǎn)稱(chēng)《計(jì)劃》），統(tǒng)籌推進(jìn)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施開(kāi)發(fā)建設(shè)。

　　根據(jù)《計(jì)劃》，13個(gè)市州將建設(shè)貴廣、南廣高鐵沿線城市綜合交通運(yùn)輸一體化服務(wù)信息平臺(tái)，形成重大項(xiàng)目通報(bào)會(huì)商制度；推進(jìn)鐵路客貨運(yùn)互聯(lián)互通，以高鐵站為依托建設(shè)全國(guó)性、區(qū)域性綜合交通樞紐；推進(jìn)高鐵沿線高等級(jí)公路建設(shè)，加快廈蓉高速公路黔桂界至桂林段、銀百高速公路紅水河至百色段等項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)高鐵與沿線公路網(wǎng)的銜接，完善“5小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈”。

　　在水運(yùn)和物流方面，13個(gè)市州將推動(dòng)泛珠區(qū)域航道建設(shè)、升級(jí)和改造，加快集約化港區(qū)建設(shè)，開(kāi)展江海聯(lián)運(yùn)探索實(shí)踐，推動(dòng)龍灘水電站千噸級(jí)過(guò)船設(shè)施等項(xiàng)目建設(shè)；推動(dòng)粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶智能物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造物流公共信息一體化平臺(tái)和區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)、制造業(yè)供應(yīng)鏈、城鄉(xiāng)配送、電子商務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈和應(yīng)急物流等工程。

    來(lái)源：中國(guó)砂石協(xié)會(huì)