張吉懷高鐵年內(nèi)開(kāi)工建設(shè) 總投資382.4億元
從湖南省發(fā)改委獲悉,新建張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路可行性研究報(bào)告日前獲批,這標(biāo)志著該項(xiàng)目全面進(jìn)入建設(shè)實(shí)施階段,年內(nèi)將開(kāi)工建設(shè)。鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,項(xiàng)目總投資382.4億元。
張吉懷鐵路全長(zhǎng)246.6公里,途經(jīng)張家界市、湘西土家族苗族自治州、懷化市的7個(gè)縣(市、區(qū)),起于在建的黔張常鐵路張家界西站,終點(diǎn)在高鐵懷化南站,共設(shè)8個(gè)車(chē)站。
張家界市、湘西州和懷化市處于湖南省西部,統(tǒng)稱(chēng)大湘西,是國(guó)家武陵山連片扶貧區(qū)域,湖南省脫貧攻堅(jiān)的主戰(zhàn)場(chǎng),也是苗族、土家族、侗族、瑤族、白族等少數(shù)民族集聚區(qū),山清水秀,民風(fēng)純樸,少數(shù)民族文化風(fēng)情特色顯著,旅游資源豐富。由于山高路遠(yuǎn),交通不便,山區(qū)豐富的旅游資源沒(méi)有充分發(fā)掘出來(lái),經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展滯后。
張吉懷鐵路北可連接鄭州樞紐、西安樞紐、襄陽(yáng)樞紐,最后到達(dá)北京,南可連桂林樞紐、南寧樞紐到達(dá)海口,將鄭州、西安、襄陽(yáng)、荊州、張家界、吉首、鳳凰、桂林陽(yáng)朔等多個(gè)著名的文化遺產(chǎn)地和自然遺產(chǎn)地串聯(lián)起來(lái),是一條貫穿南北的黃金旅游大通道。
【粵桂黔13個(gè)市州共建高鐵經(jīng)濟(jì)帶】
日前,第二屆粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作聯(lián)席會(huì)議暨廣西園建設(shè)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在廣西柳州召開(kāi),廣州、南寧、貴陽(yáng)等粵桂黔高鐵沿線13個(gè)合作市州簽署了《共同建設(shè)粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶行動(dòng)計(jì)劃》(簡(jiǎn)稱(chēng)《計(jì)劃》),統(tǒng)籌推進(jìn)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施開(kāi)發(fā)建設(shè)。
根據(jù)《計(jì)劃》,13個(gè)市州將建設(shè)貴廣、南廣高鐵沿線城市綜合交通運(yùn)輸一體化服務(wù)信息平臺(tái),形成重大項(xiàng)目通報(bào)會(huì)商制度;推進(jìn)鐵路客貨運(yùn)互聯(lián)互通,以高鐵站為依托建設(shè)全國(guó)性、區(qū)域性綜合交通樞紐;推進(jìn)高鐵沿線高等級(jí)公路建設(shè),加快廈蓉高速公路黔桂界至桂林段、銀百高速公路紅水河至百色段等項(xiàng)目建設(shè),加強(qiáng)高鐵與沿線公路網(wǎng)的銜接,完善“5小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈”。
在水運(yùn)和物流方面,13個(gè)市州將推動(dòng)泛珠區(qū)域航道建設(shè)、升級(jí)和改造,加快集約化港區(qū)建設(shè),開(kāi)展江海聯(lián)運(yùn)探索實(shí)踐,推動(dòng)龍灘水電站千噸級(jí)過(guò)船設(shè)施等項(xiàng)目建設(shè);推動(dòng)粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶智能物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè),打造物流公共信息一體化平臺(tái)和區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市,建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)、制造業(yè)供應(yīng)鏈、城鄉(xiāng)配送、電子商務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈和應(yīng)急物流等工程。
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