日前記者從拱北海關(guān)獲悉，港珠澳大橋香港口岸人工島吹填工程所需的海砂和石料均由內(nèi)地出口，其中距香港僅3海里的桂山島成為內(nèi)地出口海砂首選地，拱北海關(guān)下屬萬(wàn)山海關(guān)承擔(dān)了建設(shè)所用砂石的出口監(jiān)管任務(wù)。

　　為了支持港珠澳大橋建設(shè)，拱北海關(guān)為大橋建設(shè)所需物資提供通關(guān)便利已長(zhǎng)達(dá)3年之久，共監(jiān)管進(jìn)出境海砂船5300多航次，驗(yàn)放出口海砂2900萬(wàn)噸。對(duì)于砂石行業(yè)，商機(jī)再現(xiàn)！

　　“碎石晚上裝船，第二天就可以出境，為我們節(jié)約了很多時(shí)間。”石場(chǎng)經(jīng)理吳先生對(duì)海關(guān)提供的預(yù)約通關(guān)服務(wù)表示滿意。原來(lái)，運(yùn)輸大橋建筑用碎石的船舶經(jīng)常深夜抵港口，清晨出境。針對(duì)大橋建設(shè)工期緊的特點(diǎn)，萬(wàn)山海關(guān)特意安排專(zhuān)員留守碼頭，讓關(guān)員深夜實(shí)施監(jiān)裝、清晨辦理出境手續(xù)，真正做到24小時(shí)不間斷驗(yàn)放。

　　此外，萬(wàn)山海關(guān)在保證監(jiān)管到位的前提下，對(duì)涉及大橋工程的進(jìn)出口業(yè)務(wù)進(jìn)行專(zhuān)題研究，采取縮短船舶航線、設(shè)立“專(zhuān)門(mén)窗口”、預(yù)約通關(guān)、實(shí)施“集中申報(bào)”等便利措施，切實(shí)提高了大橋建筑需用物資的通關(guān)效率。

　　目前，港珠澳大橋第一階段大批量海砂出口監(jiān)管業(yè)務(wù)已順利完成，石料出口監(jiān)管業(yè)務(wù)仍在進(jìn)行中。