中國鐵路總公司、福建省人民政府《關(guān)于報(bào)送興國至泉州鐵路寧化至泉州段可行性研究報(bào)告的函》（鐵總計(jì)統(tǒng)函〔2016〕140號(hào)）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

　　一、為促進(jìn)贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，提升海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)交通運(yùn)輸能力，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，同意建設(shè)興國至泉州鐵路寧化至泉州段。

　　二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　（一）主要建設(shè)內(nèi)容。線路起自福建省三明市寧化縣，經(jīng)清流、明溪、永安、大田和泉州市德化、安溪、南安，終至福廈鐵路泉州站，正線長(zhǎng)約302公里。同步修建泉州地區(qū)貨車外繞線30.2公里，安溪東漳泉肖鐵路聯(lián)絡(luò)線11.4公里，以及引入永安、泉州等地區(qū)相關(guān)配套工程，并對(duì)漳泉肖鐵路惠安南至肖厝段約23.3公里實(shí)施電氣化改造。全線共設(shè)34個(gè)車站，其中新建31個(gè)。

　　（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：國鐵I級(jí)。正線數(shù)目：?jiǎn)尉€（安溪東至玉湖段雙線）。設(shè)計(jì)行車速度：160公里/小時(shí)。最小曲線半徑：一般地段2000米，困難地段1600米。限制坡度：6‰，加力坡13‰。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850米，雙機(jī)880米。牽引質(zhì)量：4000噸。閉塞類型：自動(dòng)站間閉塞（安溪東至玉湖段自動(dòng)閉塞）。其他具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50090-2006）。

　　規(guī)劃運(yùn)輸能力：寧化至安溪東段為客車8對(duì)/日、貨運(yùn)2200萬噸/年，安溪東至泉州段為客車20對(duì)/日、貨運(yùn)2700萬噸/年。

　　三、投資估算、資金來源及建設(shè)安排

　　項(xiàng)目總投資273.4億元，其中工程投資271.4億元，機(jī)車車輛購置費(fèi)2億元。

　　資金來源為：福建省承擔(dān)泉州地區(qū)貨車外繞線和安溪東漳泉肖鐵路聯(lián)絡(luò)線靜態(tài)投資、安溪東至玉湖段單雙線靜態(tài)投資差額、德化至泉州段采用經(jīng)安溪繞行方案增加靜態(tài)投資等共計(jì)約51.1億元。其余投資222.3億元，資本金按70%安排，計(jì)155.6億元，其中福建省承擔(dān)征地拆遷費(fèi)用和部分工程投資77.8億元，并負(fù)責(zé)征地拆遷工作；鐵路總公司承擔(dān)資本金77.8億元，使用自有資金等解決（中央資金安排另行研究）。資本金以外的66.7億元，使用國家開發(fā)銀行等國內(nèi)銀行貸款。

　　向莆鐵路公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。建設(shè)工期4.5年。

　　四、下步工作要求

　　（一）統(tǒng)籌實(shí)施本項(xiàng)目與浦梅鐵路寧化至清流共線段工程，確保同步建成。

　　（二）有序推進(jìn)鐵路場(chǎng)站及周邊用地綜合開發(fā)，提高項(xiàng)目綜合效益；相關(guān)鐵路樞紐需做好與其他交通方式、城市公共交通的無縫銜接。

　　（三）加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中要切實(shí)落實(shí)生態(tài)保護(hù)、防洪和污染防治各項(xiàng)要求。

　　（四）強(qiáng)化防范、化解社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的工作措施。

　　五、請(qǐng)國家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項(xiàng)目同步建成。請(qǐng)工業(yè)和信息化部、軍委聯(lián)合參謀部在通訊遷改等方面給予支持配合。

　　六、如需對(duì)本項(xiàng)目審批文件所確定的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，請(qǐng)及時(shí)以書面形式向我委報(bào)告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。