據(jù)統(tǒng)計(jì)：每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6萬噸~8.64萬噸，10項(xiàng)鐵路項(xiàng)目中高鐵項(xiàng)目總里程約2000公里，預(yù)計(jì)將帶來超億噸砂石需求。

 

　　具體后續(xù)項(xiàng)目進(jìn)展仍需要企業(yè)繼續(xù)跟進(jìn)。

 

　　1、深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：2023年8月3日，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲廣東發(fā)展改革委批復(fù)。

 

　　投資估算總額：283.36億元

 

　　線路全長：142公里

 

　　設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)

 

　　工程概況：項(xiàng)目自珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站引出，經(jīng)佛山、肇慶、云浮，至粵桂省界，線路全長約142公里，擬按350km/h標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)云浮、羅定北兩座車站。

 

 

 

　　2、石雄城際鐵路

 

　　最新動(dòng)態(tài)：8月2日，《新建石家莊至雄安新區(qū)鐵路工程勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)公告》發(fā)布，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)及相關(guān)定測(cè)、補(bǔ)充定測(cè)工作正式啟動(dòng)。

 

　　可研評(píng)審會(huì)。

 

　　投資估算總額：356.977億元

 

　　線路全長：166.805公里

 

　　設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)

 

　　工程概況：全線設(shè)立蠡縣西、安國東、無極、正定機(jī)場(chǎng)、正定東、北樂鄉(xiāng)、欒城共計(jì)7個(gè)車站。

 

 

石雄城際鐵路原規(guī)劃方案示意圖

 

　　3、新建丘北至文山鐵路

 

　　最新動(dòng)態(tài)：8月15日，項(xiàng)目可研及初測(cè)等前期工作正式啟動(dòng)。

 

　　線路全長：82公里

 

　　設(shè)計(jì)速度：160公里/小時(shí)

 

　　工程概況：新建丘北至文山鐵路位于云南省東南部的文山壯族苗族自治州境內(nèi)，北起丘北縣南昆客專普者黑站（不含）、中間設(shè)維摩站、硯山北站（云南綠色鋁創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園）、硯山站，終點(diǎn)站文蒙鐵路文山站（不含）。

 

　　丘北至文山鐵路規(guī)劃線路總長約82公里，按國鐵Ⅰ級(jí)鐵路客貨共線單線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度160公里/小時(shí)（預(yù)留復(fù)線和200公里/小時(shí)提速條件）。行車指揮方式應(yīng)采用調(diào)度集中系統(tǒng)，牽引種類采用電力牽引。

 

 

　　4、新建濰坊至宿遷高速鐵路

 

　　最新動(dòng)態(tài)：8月14日，《新建濰坊至宿遷高速鐵路工程（濰坊至新沂段）施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)公告》發(fā)布。項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)即將批復(fù)，即將進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段。

 

　　投資估算總額：1000億元

 

　　線路全長：399.3公里

 

　　工程概況：新建濰坊至宿遷高速鐵路位于山東省、江蘇省，線路起自濰坊至宿遷高速鐵路濰坊北站，經(jīng)山東省日照市、臨沂市，江蘇省新沂市、宿遷市，終至徐州至鹽城高速鐵路洋河北站，全長399.3km，設(shè)站12座。

 

　　同步建設(shè)本線至青島連接線108.3公里，本線至濟(jì)青高速、日蘭高鐵、濰萊高鐵等聯(lián)絡(luò)線共約43.8公里。改建臨沂北動(dòng)車所，宿遷地區(qū)預(yù)留合肥至新沂鐵路引入條件。

 

 

　　5、金沙至黔江鐵路（貴州段）

 

　　最新動(dòng)態(tài)：8月11日，貴州省發(fā)展和改革委員會(huì)《金沙至黔江鐵路（貴州段）可行性研究報(bào)告編制中標(biāo)候選人公示》發(fā)布，項(xiàng)目可行性研究工作即將正式啟動(dòng)。

 

　　線路全長：300公里

 

　　工程概況：金沙至黔江鐵路（貴州段）位于貴州省境內(nèi)，西起畢節(jié)市金沙縣，向東途經(jīng)遵義市，終至重慶市黔江區(qū)。項(xiàng)目與畢昭攀鐵路共同構(gòu)成黔北橫向鐵路通道，銜接華中武漢、長沙及華東地區(qū)，其建設(shè)對(duì)于構(gòu)建黔北東西向鐵路通道，填補(bǔ)黔北路網(wǎng)空白，促進(jìn)沿線國土開發(fā)具有重要意義。

 

 

 

　　6、六安至安慶鐵路

 

　　最新動(dòng)態(tài)：目前，正在全力推動(dòng)項(xiàng)目土地報(bào)批工作，2023年7月，用地組卷材料已報(bào)自然資源部審查。

 

　　投資估算總額：257.6902億元

 

　　線路全長：169.282公里

 

　　工程概況：全線新建正線長度約169.282km，利用既有線4.439km，改建既有六安聯(lián)絡(luò)線上、下行2.8km、1.274km；設(shè)車站6座，其中新建車站4座（潛山站與安九高鐵并站分場(chǎng)），接軌站2座，并預(yù)留六安南站；新建橋梁64.46km/40座，隧道67.49km/19座，橋隧比78.7%。全線最長隧道為青天嶺隧道22.8km。

 

 

　　7、臨滄至清水河鐵路

 

　　最新動(dòng)態(tài)：8月7日，項(xiàng)目可研批復(fù)及初測(cè)等開工前期工作正式啟動(dòng)。

 

　　投資估算總額：142億元

 

　　線路全長：176.05公里

 

　　工程概況：臨滄至清水河鐵路位于云南省臨滄市，線路全長176.05km，起于大臨鐵路臨滄站，止于中緬交界的孟定清水河口岸，為I級(jí)單線鐵路，速度目標(biāo)160km/h。全線設(shè)16個(gè)車站；設(shè)橋梁76座，長17.72km；設(shè)隧道57座，長128.06km，橋隧比83%。

 

 

　　8、延安至榆林高鐵

 

　　最新動(dòng)態(tài)：目前國鐵集團(tuán)發(fā)改部可研批復(fù)工作已正式啟動(dòng)。

 

　　投資估算總額：389.17億元

 

　　線路全長：239.745公里

 

　　工程概況：延榆高鐵自西安至延安高速鐵路延安站北咽喉引出北行，于延安市二十里鋪機(jī)場(chǎng)設(shè)延安新區(qū)站，并設(shè)動(dòng)車存車場(chǎng)；出站繼續(xù)向北，經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)和榆陽區(qū)等7個(gè)區(qū)縣，終點(diǎn)（DK539+800）位于榆林市榆陽區(qū)，設(shè)榆林南站，線路長度239.745km，其中延安市境內(nèi)82.556km，榆林市境內(nèi)157.189km。正線新建橋梁53.341km/67座（占線路長度的22.25%），新建隧道168.781km/51座（占線路總長度的），新設(shè)延安新區(qū)站、延川、清澗北、綏德西、米脂、榆林南6處車站。全線挖方總量3480.86萬m?，填方總量782.48萬m?；需借方總量390.19萬m?，棄渣總量3524.47萬m?；新增永久占地496.47h㎡，預(yù)計(jì)工期4.5年，工程總投資約389.17億元。

 

 

　　9、瀘州至遵義高鐵

 

　　最新動(dòng)態(tài)：2023年7月，已委托設(shè)計(jì)單位編制形成大村至遵義鐵路預(yù)可研初步成果。

 

　　投資估算總額：539億元

 

　　線路全長：遵義段長約183公里，瀘州段長約52公里工程概況：瀘州至遵義高鐵北連在建的成自高鐵、投入運(yùn)營的綿瀘高鐵自貢至瀘州段，南接投入運(yùn)營的渝貴鐵路及規(guī)劃建設(shè)的渝貴高鐵遵義至貴陽段、投入運(yùn)營的貴陽至廣州高鐵、在建的貴陽至南寧高鐵，將形成西北地區(qū)及四川省南向至貴陽、北部灣、粵港澳大灣區(qū)，貴州省及南部沿海地區(qū)北向至成都、蘭州-西寧城市群時(shí)速350公里高鐵大通道。

 

 

　　10、合肥至武漢高鐵

 

　　最新動(dòng)態(tài)：2023年7月31日，項(xiàng)目建設(shè)用地獲批。

 

　　投資估算總額：湖北段399.96億元，安徽段392.56億元線路全長：360.5公里

 

　　工程概況：合肥至武漢高速鐵路是沿江高鐵承東啟西的關(guān)鍵區(qū)段，東起合肥南站，終至武漢樞紐，向東與合寧、商杭、合新高鐵銜接，向西與武宜、漢十、京廣高鐵銜接。全線共設(shè)車站9座，分別是：合肥南（既有）、長安集（既有）、六安北、金寨東、南溪、麻城北（并既有站）、紅安（并既有站）、長江新區(qū)、武漢天河。