正是這種新型的共振碎石技術(shù)的應(yīng)用，使益常高速公路大修工程在短短的100多天就完成了北半幅施工，全線預(yù)計(jì)在今年11月底完工。益常大修工程的快速推進(jìn)，路基碎石可謂是一馬當(dāng)先、首立頭功。對于記者的來訪，擁有這項(xiàng)共振碎石專利技術(shù)使用權(quán)的施工方——武漢正覺科技公司的彭總經(jīng)理底氣十足。他介紹，共振破碎機(jī)產(chǎn)生的低幅高頻振動將舊水泥砼板振碎后，直接加鋪瀝青砼面層，比起傳統(tǒng)的不破碎路面或移除舊板更環(huán)保，且充分利用原基層路基，縮短工期，根治路面反射裂紋，此項(xiàng)國際先進(jìn)的施工工藝，在益常高速公路大修工程中得到了很好的驗(yàn)證。

   

　　據(jù)了解，本次益常高速大修工程全長73.083公里，東起益陽資江二橋，西至常德市德山檀樹坪，先期實(shí)施北半幅路面。今年6月下旬開工，主體工程已于9月底前完成。武漢正覺公司在本次大修工程中投入了兩臺GZL-600全浮動共振碎石機(jī)，僅用45天就完成了23公里的路基碎石，碎石量達(dá)45萬立方米，創(chuàng)下了同行業(yè)的新紀(jì)錄，工程質(zhì)量也得到了專家的一致好評。