鍍鉻輥因其軋制性能和質量優(yōu)越，可顯著延長在線工作時間，且軋制汽車板能力強，備受國內外鋼鐵成材廠的青睞。但由于該項制輥工藝復雜，控制精度難度較大，操作人員的專業(yè)性需求較強，一直是鋼廠攻關的重難點。

 

　　該廠二分廠擁有一條具有國際先進水平的軋輥鍍鉻產線，去年，經過多方努力成功產出了PC均值達95以上的鍍鉻輥，并在二分廠推廣使用，收到較好的效果。今年300萬噸冷軋汽車板“跨越式”生產經營目標，鍍鉻輥的需求陡然增多。　

 

  　由于鍍鉻機組操作維護人員嚴重不足、鍍鉻藥劑供應不穩(wěn)定等不利因素，該廠想方設法與先進鋼企對標，經過調研、反復論證后，提出嘗試引進國際上流行的BPO業(yè)務承接管理模式。

 

　　此次大膽的創(chuàng)意，得到了武鋼股份總經理鄒繼新的大力支持。經過反復調研、論證及招標，武鋼冷軋總廠最終與中外合資的軋輥表面處理公司簽訂了工作輥鍍鉻業(yè)務承接合作協(xié)議和加工合同，該公司是在國內外多條高質量汽車板、家電板產線擁有十年以上的鍍鉻輥生產應用經驗的知名鍍鉻廠商。

 

　　伴隨鍍鉻輥產能飛躍，帶來了質量、產量及成本上的一定優(yōu)勢：質量上，不僅可以滿足高端汽車板的質量要求，還能在顯著降低改降判的同時提高合同執(zhí)行率和客戶滿意度；產量上，其平均軋制里程比未鍍鉻的工作輥壽命提高了3倍左右，減少換輥時間，充分釋放生產機組汽車板產能；成本上，在二連退實現鍍鉻輥全覆蓋后，日換輥量降低50%，大幅度

 

　　降低生產成本。而鍍鉻生產經營成本因BPO技術操作和維保、備件輔材等全部外包和大量生產攤薄了單位成本。　　簽訂合同后，經過兩個多月的鍍鉻槽藥水、工裝系統(tǒng)、鍍鉻前輥面質量控制等方面進行的一系列改進、調整。目前，鍍鉻輥在武鋼二冷軋生產線使用正日趨穩(wěn)定，粗糙度的平均變化量均小于設計規(guī)定的要求，鍍鉻層厚度均勻，結合力更好，耐磨性能更高，滿足了高端品種生產要求。