據(jù)《高速列車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》中提出，“繼續(xù)提高列車速度和實現(xiàn)高速列車譜系化、智能化是世界高速鐵路技術(shù)的發(fā)展方向，也是我國高速鐵路裝備發(fā)展的戰(zhàn)略需求。”高速鐵路的提速發(fā)展重新刺激基建工程的進步，對礦山機械尤其是破碎機設(shè)備的市場開拓起了重要作用。

　　高鐵提速的發(fā)展不僅是鐵路技術(shù)的追求目標(biāo)與突破，該工程給機械、建筑、電子信息、水泥、鋼鐵的行業(yè)帶來的市場推動也不可小視。國家的資金支持對高鐵模塊具有重大刺激作用，鐵路項目的復(fù)工對整個市場板塊則構(gòu)成重大利好。

　　高速鐵路所需的基建工程涵括道路、橋梁以及隧道的設(shè)計施工，占總投資比例的40%-60%，不小的投資比例注定帶來建筑石料的大量需求，各大破碎企業(yè)將在高鐵提速的刺激下加大生產(chǎn)，因為基建中需要的的水泥與建筑材料這兩種產(chǎn)品的制造都牽扯到石料的加工與破碎，必須通過高效的破碎設(shè)備生產(chǎn)加工合格優(yōu)質(zhì)的砂石骨料以滿足高鐵提速建設(shè)的需求。

　　由于高鐵建設(shè)屬于我國的高層建筑范疇，對砂石骨料的品質(zhì)要求較為嚴格，而高鐵建設(shè)帶來的市場機遇又對破碎機等石料加工設(shè)備的產(chǎn)量與性能提出新的要求，破碎機的質(zhì)量將直接影響砂石骨料的品質(zhì)，而砂石骨料作為水泥、混凝土等建材的生產(chǎn)原料，會對鐵路的質(zhì)量和壽命產(chǎn)生重要影響，礦山機械行業(yè)也將在鐵路建設(shè)的加速中受到新一輪的挑戰(zhàn)。