不沿邊、不靠海的內陸省份河南,當下正加速暢通水運通道,實現“通江達海”。日前，大河報·豫視頻記者從省政府新聞辦舉行的發布會上獲悉，《河南省水路交通運輸管理辦法》于2024年1月1日起正式施行。為更好助力交通強省建設，構建安全暢通、綠色經濟、智能高效的現代化內河水運體系，頒布的《河南省水路交通運輸管理辦法》與原辦法相比是一次全面修改。

        到2025年，河南航道通航里程達到2000公里

        我省積極規劃引領，加快構建中原出海新通道。省交通運輸廳二級巡視員崔梅介紹，河南加強港口與航道發展頂層設計，優化空間布局和功能定位，形成干支聯動、河海聯通的航道網絡，構建重要港口與地區性重要港口協同發展的良好局面。依據《關于加快內河航運高質量發展的意見》，到2025年，航道通航里程達到2000公里，港口吞吐量達到1億噸以上，水運基礎設施取得明顯成效，現代化內河航運體系建設取得重要進展;到2035年，航道通航里程突破3200公里，港口吞吐量達到3億噸以上，安全暢通、綠色經濟、智能高效的現代化內河航運體系基本建成。

        接下來，河南將圍繞樞紐經濟和“港產城”融合發展，推動出臺《關于加快推進全省內河航運一體化建設的實施意見》，編制臨港產業規劃和周口港、信陽港、漯河港等港口總體布局規劃。強化岸線資源統籌規劃和配置，確保集約高效使用。加強與下游兄弟省份協調溝通，推進跨省航道同步規劃、同步實施，逐步融入長三角世界級港口群和海上絲綢之路。

        全力加快實施內河航運“11246”工程

        項目為王，全面推動航運基礎設施建設。崔梅介紹，河南加快項目建設，握指成拳、整合資源，提升內河航運整體實力和競爭力。全力加快實施內河航運“11246”工程。重點推進淮河、沙潁河、沱澮河、唐白河“一縱三橫”骨干航道和周口港等6個港口項目建設。加快周口港、信陽港擴容增效，將周口港打造成為國內先進的高度自動化內河集裝箱港口和全國示范性多式聯運樞紐，將信陽港打造成為服務豫東南高新區發展的水運門戶。加強疏港鐵路和疏港公路建設，重點實施周口港中心港區、信陽港淮濱港區、漯河港中心港區等鐵路專用線和疏港公路共8個項目。推動建設數字航道和智慧港口示范工程。加快內河船塢生產基地建設，整合相關造船企業，培育龍頭企業，優化產業布局。

        “十四五”以來，河南全省年均新建貨船約600艘

        近年來，我省船舶建造業逐漸興起，發展速度比較快。“十四五”以來全省年均新建貨船約600艘，主要集中在周口市和信陽淮濱縣。以淮濱縣為例，造船產業初具規模，共有船舶修造企業11家，市場活躍，供不應求，形成了造船產業園區。“十四五”以來，年均建造貨運船舶約400艘，年產值30億元以上，帶動直接就業1.2萬余人。

繁忙的周口港

        周口港2023年前11個月已完成港口吞吐量3804萬噸

        周口港是全國內河36個主要港口之一，是中部地區通江達海和連接全球的水陸聯運樞紐。周口港已初步建成投產沈丘、淮陽、項城、商水、西華及中心港6個港區，生產性碼頭泊位共90個，設計年綜合通過能力4100萬噸。2023年1-11月份周口港已完成港口吞吐量3804萬噸，比2018年1035萬噸增長2.7倍;2023年1-11月份已完成集裝箱吞吐量4.8萬標箱，比2019年1376標箱增長34倍，增長態勢迅猛。目前周口港已開通21條國內外集裝箱航線，實現了箱通世界、貨運全球，30多家企業入駐周口港開展航運業務，僅廣東陶瓷衛浴今年就增加了2萬標箱。多式聯運方面，周口港各港區均建有專用疏港公路，直通大廣高速、寧洛高速、G106、G220等國家主干公路，沈丘港區劉灣作業區已實現鐵水聯運。

        周口市臨港經濟也步入快車道，臨港產業發展初具規模。臨港開發區初步形成臨港偏好型、臨港貿易型、生物經濟和高端食品加工“四大產業”，已落戶益海嘉里、豫東能源儲備中心、河南國際農產品進出口物流園等13個項目。中國林業森工產業園、新能源船舶研發制造產業園等6個項目已達成合作意向，已入駐船公司、箱公司、貨代公司等30多家臨港貿易企業。貨物品類達30多種，2022年臨港貿易總額突破30億元，同比增長318%。沙潁河沿線沈丘鋼鐵產業園、商水港區多式聯運倉儲物流園、項城港口物流園等臨港產業園區正在積極規劃建設。