引言

　　減速機(jī)在選礦生產(chǎn)中擔(dān)當(dāng)著重要的角色,是現(xiàn)代選礦機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用極為廣泛的一種減速傳動裝置。減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中是一個不可低估的部件,它承受著設(shè)備的核心作用,一但它出現(xiàn)問題,就會造成設(shè)備停機(jī)停產(chǎn),帶來一系列的工作量,影響產(chǎn)量,影響效益。減速器上的排氣閥經(jīng)常是被人們忽略的零部件。卻不知它對減速機(jī)十分重要,如果沒有排氣閥,減速機(jī)箱體內(nèi)油溫會急劇上升,壓力也會逐漸增大,造成齒輪、油封等部件的損壞,直接關(guān)系到減速機(jī)的使用壽命[1]。

　　1概述

　　排氣閥,是減速機(jī)密閉油箱與外界進(jìn)行氣體交換的必經(jīng)屏障。巴潤礦業(yè)分公司使用的是濕式永磁筒式磁選機(jī),由減速機(jī)進(jìn)行減速傳動,以達(dá)到磁滾筒所需的選別速度。由于磁選機(jī)減速機(jī)長期處于選廠高溫、高濕、多塵的環(huán)境中,減速機(jī)排氣閥經(jīng)常發(fā)生被礦漿堵塞的情況,導(dǎo)致減速機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)高溫、漏油現(xiàn)象,尤其是輸出端漏油較為嚴(yán)重,不僅造成污染、浪費(fèi),還嚴(yán)重影響磁選機(jī)的正常運(yùn)行,導(dǎo)致設(shè)備停產(chǎn)。

　　2故障分析

　　2.1磁選機(jī)減速機(jī)高溫、異響、漏油原因分析

　　機(jī)械傳動離不開潤滑油脂,油脂它所起到的作用是潤滑,降溫。磁選機(jī)減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,齒輪、軸承等轉(zhuǎn)動部件摩擦生熱,使減速機(jī)內(nèi)潤滑油脂溫度升高,箱體內(nèi)氣體及油脂的體積膨脹,部分氣體受排擠通過排氣閥排出。如果排氣閥堵塞,油溫在減速箱體內(nèi)會急劇上升,壓力也會逐漸增大,從而內(nèi)部產(chǎn)生壓強(qiáng)。這種壓強(qiáng)和溫度釋放不出去,它將在箱體內(nèi)對各零部件作功,在作用力與反作用力的情況下,所能承受壓強(qiáng)較小的零部件就會在壓強(qiáng)的作用下首先遭到破壞,最后使整臺減速機(jī)出現(xiàn)各類的事故。

　　經(jīng)現(xiàn)場觀察,磁選機(jī)在運(yùn)行時會有少量礦漿隨著筒體做圓周運(yùn)動飛濺到減速機(jī)頂部的排氣閥上,使排氣閥堵塞,氣體無法排出,導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)溫度迅速升高至65 益以上,造成密封圈失效。此時減速機(jī)內(nèi)的氣壓隨著減速機(jī)工作溫度的升高而增大,使減速機(jī)內(nèi)潤滑油在壓力的作用下從縫隙處滲漏,甚至出現(xiàn)減速機(jī)齒輪、軸承損壞,導(dǎo)致減速機(jī)異響的情況。

　　2.2原排氣閥結(jié)構(gòu)分析

　　(1)由于原排氣閥為單向式[2](見圖1,2),由彈簧提供壓力,O型圈進(jìn)行密封。當(dāng)?shù)V漿顆粒進(jìn)入到閥體內(nèi)部,極易造成排氣閥堵塞及閥芯卡死現(xiàn)象,且閥芯本身及排氣閥內(nèi)部空間較小,維修清理也較為困難,需更換新品。

　　(2)排氣閥有效高度不足,當(dāng)減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時,部分潤滑脂甩到減速箱內(nèi)壁上[3],且有少量潤滑脂霧化,排氣閥排氣時,會將內(nèi)壁上及霧化的油脂帶出,造成浪費(fèi)及周圍環(huán)境的污染。

　　2.3現(xiàn)場環(huán)境分析

　　由于選廠磁選機(jī)數(shù)量多,分布廣,生產(chǎn)任務(wù)重,日常的點(diǎn)檢工作不能及時發(fā)現(xiàn)排氣閥堵塞,很容易造成減速機(jī)高溫運(yùn)行,導(dǎo)致油封、軸承及齒輪等的嚴(yán)重?fù)p壞,致使設(shè)備停機(jī)。

　　3 排氣閥設(shè)計(jì)改造

　　針對原有排氣閥在選廠磁選區(qū)域使用中存在的缺陷,對磁選機(jī)排氣閥進(jìn)行設(shè)計(jì)改造(見圖3、4)。改進(jìn)措施如下。

　　(1)增加排氣閥有效高度當(dāng)氣體排出時,油脂和油霧與排氣閥內(nèi)壁充分接觸,使油霧冷卻并與少量油脂凝結(jié)成油滴,從而回流至減速機(jī)內(nèi)部。

　　(2)將內(nèi)部閥芯去掉搖將閥體內(nèi)部加工成通孔,降低了閥體的加工難度。在排氣閥的側(cè)面較高處鉆出直徑為 準(zhǔn)3的孔，作為排氣孔。由于開孔軸線在水平方向,可以減少灰塵的落入。

　　(3)將閥蓋改為螺紋連接當(dāng)排氣閥堵塞時,可卸下排氣閥,擰下閥蓋進(jìn)行徹底清洗。為了減少排氣閥堵塞現(xiàn)象的發(fā)生,可定期對排氣進(jìn)行拆卸清洗。圖3改造后減速機(jī)排氣閥圖

　　4 改造后排氣閥結(jié)構(gòu)圖

　　1.閥蓋搖2.排氣孔

　　4改造效果

　　(1)磁選機(jī)減速機(jī)排氣閥改造后,內(nèi)部結(jié)構(gòu)得到簡化,方便維護(hù)清洗,減少了排氣閥堵塞頻率,使javascript:void(0)磁選機(jī)故障停車頻率明顯降低。

　　(2)改造后的減速機(jī)排氣閥已連續(xù)使用2年,沒有出現(xiàn)損壞更換的情況,解決減速機(jī)高溫、漏油現(xiàn)象效果明顯,不僅實(shí)現(xiàn)了降本增效,還大大改善了現(xiàn)場環(huán)境。