圓錐式破碎機重載時, 由于動錐破碎壁面與軋臼壁面之間的摩擦力增大, 動錐擺動次數不變, 動錐自轉將降低或產生逆轉。若超過了這個自轉規定的轉速, 即稱為“飛車”, 其主要原因如下：
　　(1) 錐軸與錐套內孔軸心線的重合精度是決定破碎機是否產生“飛車”現象的關鍵因素。動錐和錐套部軸孔軸心線, 實際使用中不可能達到完全重合,就連空間平行也不易達到。影響兩軸心線的空間重合精度的因素有球面瓦實際安裝的高低、豎軸與錐套的配合間隙、偏心軸與直銅套的配合間隙、球面瓦座與機體的徑向相互配合問題, 動錐球面與球面瓦的磨損, 球面瓦與機身支承平面的磨損等。
　　(2) 圓錐式破碎機偏心軸套與燒點接觸區域會因發熱膨脹，冷卻后不能完全恢復的現象，造成永久向內凸出變形。若不做及時處理錐套，會因錐孔變形無法就位而使錐套很快脫落或開裂，造成事故。
　　(３)潤滑系統。由于防塵裝置失效或封閉不嚴，破碎腔中的部分粉塵進人潤滑油路中(正常工作時破碎產生的粉塵不能進人機器內部而落入水槽中被循環水沖走)，使得各潤滑部位包括破碎錐底部與球面軸承之問、動錐與偏心套之間、大小傘齒輪之間、水平軸與軸套之間的潤滑不良，產生摩擦．潤滑系統油溫持續升高。趨近或超過55ºC，油的粘度下降。 
　　(4) 零部件制造誤差, 例如: 豎軸或錐套的錐面誤差, 偏心軸的偏心角誤差, 以及軸、套的表面粗糙度等因素都會導致主軸與錐套間局部接觸和摩擦力增大, 加快動錐旋轉。
　　(5) 由于潤滑不良。 造成動錐球面與碗形球面瓦非正常磨損(特別是碗形軸承的球面瓦磨損嚴重)。導致動錐球面下降．使得動錐與錐形套之間的間隙減少。
　　(6) 球面瓦座與床身的徑向配合產生間隙, 運轉中有滑移, 從而改變了主軸與錐套的重合精度。
　　(7) 球面瓦座與床身支承平面的磨損, 球面軸承的磨損, 使破碎錐主軸下降或抬起。
　　(８)破碎腔進了非破碎物．保險彈簧(或者保險油缸) 失去了作用。使空偏心軸的錐形襯套松動上串．減少了破碎機主軸與錐形襯套的間隙。
解決圓錐式破碎機“飛車”的維修措施：
　　一、制造時。1、注意精度，檢查加工偏差，防止相關部位接觸不良，選用合格的銅套和尼龍套。2、盡量采用尼龍錐套。這是由于一方面偏心軸套錐孔較小的向內突出變形可通過尼龍套的塑性變形來補償， 保持錐套與錐孔較好的接觸;另一方面尼龍套與主軸發生膠合后的 “焊接” 強度比銅套要低良多，故產生 “飛車” 的動力也就小良多。
　　二、安裝時。1、注意錐形襯套內孔外孔裝配間隙,保證主軸與錐形襯套沿全長接觸 (在碗形軸承瓦座上增加墊板,可以改變錐套與動錐的間隙) ;錐形襯套與偏心套必須用融化的鋅水固定住,二者之間不能有任何相對運動。主軸與錐套適當的間隙對破碎機的運轉至關重要。間隙太小輕易發燒、抱軸而產生 “飛車” ，間隙太大又會產生較大的沖擊和振動。
　　在使用過程中：
　　(1) 檢查主軸與錐套的間隙。如果間隙過小, 通過止推盤下部調整, 可采取在球面軸承座與床身的環形接觸面之間增加墊片,使破碎錐上升, 確保齒輪間隙在規定范圍內, 達到技術上的要求。
　　(2)必須安裝水封防塵裝置，經常檢查擋環和環形擋圈，如果發現按壞或者破損，應當及時更換。保證其密封性，禁止破碎粉坐進入到潤滑系統中。
　　(3)保證錐形襯套內孔外孔裝配間隙，保證主軸與錐形襯套沿全長接觸(在球面軸承瓦座上增加墊板，可以改變錐套與動錐的聞隙)；錐形襯套與軸心套必須用融化的鋅水固）
　　(4) 研刮好球面軸承, 使球面軸承與主軸驅體接觸符合規范。
　　(5) 油量不足時, 應檢查油箱油位及上油量是否正常, 各部是否漏油。潤滑油必須定期更換, 換油時應將油箱、管路及過濾器徹底進行清洗。
　　(6) 球面瓦座徑向和支承面所產生的磨損可堆焊加工, 床身徑向和支承面磨損堆焊后, 自制一組加工刀具現場加工, 使床身恢復到設計要求。
　　(7) 潤滑油壓過大時, 應調整或更換安全閥, 并將壓力調整在規定的范圍內。