圓錐破是一種結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的破碎機(jī)，故必須要正確使用，才能保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，否則即使有了制造精良、配套合理的機(jī)器，如安裝不好或者使用不當(dāng)，都不能保證安全高效地運(yùn)行，甚至?xí)p壞機(jī)器，造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失。那么圓錐破怎樣進(jìn)行安裝呢?

　　在大多數(shù)情況下，提供的基礎(chǔ)圖給出了破碎機(jī)的安裝數(shù)據(jù)，但是該基礎(chǔ)圖不可作為基礎(chǔ)施工圖，僅可作為用戶設(shè)計(jì)基礎(chǔ)施工圖的主要參考資料，一個(gè)具有相當(dāng)大小而又經(jīng)久耐用的堅(jiān)固基礎(chǔ)，對(duì)于破碎機(jī)成功運(yùn)轉(zhuǎn)是極其重要的，破碎機(jī)空間尺寸是基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)主要考慮的問(wèn)題之一，在破碎機(jī)上方，要留有足夠的空間，以便拆卸主軸和調(diào)整套部。在基礎(chǔ)的一側(cè)，應(yīng)留有足夠的空間，以便拆卸傳動(dòng)軸部，同時(shí)亦應(yīng)考慮給料裝置等所需空間。另外排料室、排料運(yùn)輸機(jī)等也應(yīng)考慮留有足夠的空間。

　　設(shè)備基礎(chǔ)的位置、幾何尺寸和質(zhì)量要求，應(yīng)符合相應(yīng)***標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備基礎(chǔ)表面和地腳螺栓預(yù)留孔中油污、碎石、泥土、積水等均應(yīng)清除干凈，預(yù)埋地腳螺栓的螺紋和螺母應(yīng)保護(hù)完好，放置墊鐵的表面應(yīng)鑿平。設(shè)備找平、找正，調(diào)平測(cè)量位置。當(dāng)無(wú)規(guī)定時(shí)，在設(shè)備主要工作面或加工精度較高的表面取其安裝水平不應(yīng)大于0.20/1000。傳動(dòng)軸采用滑動(dòng)軸承時(shí)，傳動(dòng)軸軸向游隙宜為0.8～1.6mm。圓錐齒輪的嚙合間隙應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。裝配給料槽時(shí)，其方向和位置應(yīng)使物料先落在給料箱內(nèi)，不應(yīng)使其直落入破碎機(jī)內(nèi)。液壓系統(tǒng)管路應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)壓力應(yīng)緩慢升高至工作壓力的1.4倍，保壓 10min，再降至工作壓力進(jìn)行檢查，不得有滲漏現(xiàn)象。

　　在圓錐破運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，潤(rùn)滑的作用是***位的。機(jī)器安裝就位后應(yīng)立即著手潤(rùn)滑管路的安裝。潤(rùn)滑管路的安裝主要是保證管路連接正確。為此，應(yīng)先確認(rèn)進(jìn)油口和回油口：一般在機(jī)器底部和傳動(dòng)軸架側(cè)各有一個(gè)進(jìn)油口，回油口在傳動(dòng)軸架下的主機(jī)架側(cè)?；赜凸艿陌惭b要確保傾斜度，一般要求不小于1：12，因?yàn)闄C(jī)器回油是靠自流，傾斜度不夠，回油不暢，容易誘發(fā)機(jī)器漏油和回油溫度增加。潤(rùn)滑油的黏度：使用國(guó)標(biāo)一等品，彈簧圓錐破碎機(jī)用100”，多缸液壓圓錐破碎機(jī)用150”閉式工業(yè)齒輪油。千萬(wàn)注意用***油，如：殼牌、海牌、長(zhǎng)城牌等。小潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠出品的潤(rùn)滑油是自行勾兌的，質(zhì)量不能保證。

　　液壓系統(tǒng)各管路連接***要對(duì)口。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)、鎖緊、調(diào)整各自要求的液壓力不同，連鎖要求也不同。液壓系統(tǒng)充壓前要先將蓄能器充好氮?dú)?。注意：只能是氮?dú)?，因?yàn)榈獨(dú)獠粫?huì)造成蓄能器橡膠囊氧化而降低蓄能器膠囊使用壽命。高性能多缸液壓圓錐破碎機(jī)蓄能器充氣壓力一般為9.5～10MPa。

　　各管路連接無(wú)誤后可進(jìn)行系統(tǒng)充壓試驗(yàn)：充壓前先將保險(xiǎn)鎖緊，調(diào)整各膠管較高接頭松開(kāi)1～1.5扣，充油時(shí)，松開(kāi)的接頭處首先會(huì)向外排出管路中的空氣，待該處流出清澈的液壓油時(shí)再擰緊該處接頭。液壓系統(tǒng)中混人大量空氣，將導(dǎo)致液壓系統(tǒng)無(wú)法正常工作。液壓系統(tǒng)中混入大量空氣后，較常見(jiàn)的現(xiàn)象是液壓系統(tǒng)打不上壓。液壓系統(tǒng)中殘留少量空氣，經(jīng)數(shù)次充壓和向液壓油箱排油可逐漸排出。